2月10日，南航一架A330机型飞机 B-6500右发遭受鸟击，导致高压压气机叶片损伤超标，必须立刻停场更换发动机。由于南航深圳飞机维修厂暂时不具备A330的换发能力，而GAMECO非计划性的临时换发，需要三天三夜的时间，这对正值春运高峰的运力保障简直是当头棒喝。安全是底线，效率就是金钱，南航深圳飞机维修厂当天立即成立了由生产管理室牵头的AOG换发应急小组，全厂决心一致，必须全力以赴将任务拿下，再创深圳速度奇迹。
2月11日晚，新发动机从广州运到、GAMECO换发人员到位、吊挂设备到位、发动机油封工作顺利展开，深圳生产部门的安排迅速高效、有条不紊。次日07：00，更换前的准备前哨告一段落，第二梯队的冲锋紧接展开。
2月12日，机坪的65号停机位和维修厂基地两场同时展开换发的串件工作，定检车间的AOG小组、各航线车间抽调的主力全部“空投”至换发现场，如果不是制服上的差异，根本分不清哪些人负责“正面战场”，哪些属于“背后支援”。GAMECO工作人员和强大深圳维修厂机务工作者组成的联军，众志成城、势如破竹。串件时间从正常的16小时减小至8小时;发动机吊上和卸下的时间也分别从正常的8小时减小至4小时。半夜的工作现场依然如火如荼，周边民宅不断烟花震天，像是在点赞、像是在加油。
2月13日07：00，换发试大车测试正常。09:40，B-6500飞机满载着归心似箭的旅客，安全起航，飞往上海。两个单位通力合作，将计划完成时间由3天3夜缩短至1天2夜，为节后高峰抢出了运力。
从3天3夜到1天2夜的飞跃，没有大南航的互助、仅仅尽力而为的态度是不可能完成的。主人翁的担当使南航深圳飞机维修厂上下一心，全力以赴。不能正面“迎战”可以背后“包抄”，只要能够对提高效率有帮助的工作定当全力以赴，这就是现实版的深圳速度。春运正酣，南航深圳飞机维修厂有决心也有信心为公司2016年春运安全和运力提供最坚实的保障。
