近日，美国几大主要航空公司陆续公布了2015年全年财报。从它们公布的财报可以看出，2015年对于美国航企来说是一个大丰年，在油价大跌、航空旅行需求强劲的背景之下，它们的盈利金额纷纷创下历史记录。下面，小编就为大家汇总一下美国航空、达美航空、美联航以及西南航空的2015年全年财报重要数据。
美国航空净盈利76亿美元
2015年全年，美国航空按照公认会计法原则计算的净盈利为76亿美元，每股稀释后收益为11.07美元；而2014的这一数字是净盈利29亿美元，稀释每股收益3.93美元。在2015年表现尤其突出的是第四季度，按公认会计法原则计算的净盈利达创纪录的33亿美元。美航2015年的全年营业收入是410亿美元。
达美航空净盈利45亿美元
达美航空2015年净利润达到45.3亿美元，较2014年增加将近39亿美元，2014年的净利润为6.59亿美元。
2015年达美的收入达到407亿美元，同比增长1%，运营利润达到78亿美元，较2014年55亿美元的水平有大幅提高。2015年达美的支出为329亿美元，同比下降14%，支出的大幅下降主要得益于燃油花费同比下降44%。
美联航净盈利45亿美元
不计入特殊项目，美联航2015年全年净利润为45亿美元，每股摊薄收益11.88美元。如计入特殊项目，美联航2015年全年净利润为73亿美元。这些收入中包括了随着公司所得税估价津贴倒退的31亿美元的一次性非现金收入。
西南航空净盈利21.8亿美元
作为最大的低成本航空公司，2015年，美国西南航空的净利润达到21.8亿美元，与2014年的11.4亿美元相比增长了92%。值得一提的是，这是西南航空连续第43年实现盈利，也是其历史上最好的盈利数字。
2015年，西南航空收入增长了6.5%至198.2亿美元；年度支出下降了4.1%至157亿美元；营业利润达41.2亿美元，与2014年的22.3亿美元相比增长了85%。
2016年，美好时光继续停留
评级机构穆迪在其最近的一份报告中称，2016年对于美国航空业整体来说应当还是表现强劲的一年，航企平均利润率预计在10%左右。但这一亮眼表现将仅限于美国，美国航企的收入预计将会占到全球航企的21%，并且利润率超过10%。
但是，穆迪指出，美元升值可能会削弱旅客的国际旅行需求。它还警告，全球衰退、油价上升或地缘政治事件都可能会影响美国航企的前景。同时，即使需求和收入保持在高位，人力成本的增加仍然会使美国航企的利润水平承压。
