2016年1月24日春运第一天，全国进入“速冻”模式，厦门地区这次终于成功“入围”。寒潮突袭周末,对于户外作业的工作人员而言，并没有机会蜷在暖和的被窝，职责所在，打起精神，赶赴春运浪潮。
虽然多加了件衣裳，但刺骨的寒风远比预想的要湿寒一些，这让机坪中作业人员不禁加快脚下步伐匆匆迈入办公室。班前准备不能忽略。其实早在年初，发展公司航服部就进行了一场春运动员会议。今年的春运，多家航空增加厦门地区的航空运力，飞行任务的增加也要求组员们全力以赴，确保安全。会上强调要形成良好的驾驶习惯，掌握机坪动态，加强对运行设备的常规检查。同时，对去年工作中的表现，给予了肯定，勉励组员们加强学习，继续保持良好心态共迎春运佳节。
工作从常规检查开始：触碰引擎盖时不经意被“电”击了一下，骤降的温度使手指头都显得不那么灵活，从油箱检查，水量适中，机油足量。车况外观良好，钻入冰冷的座驾，启动引擎。这时仪表盘显示出一个陌生的图标，难道车子有状况？或许可以先问问“百度”。。。。。。一番折腾后，原来陌生图标是雪花的标志。是提示车主车外温度太低需要小心驾驶，刚开始行车转速不要太高，最好不超过2500为宜。经过几分钟的预热后，雪花图标自动消失，可以正常行驶了。
天空依旧阴沉沉的，寒风仍然冷飕飕的，平日里的招呼用语，此时也变成了寒暄问候。好多机组关切的问起：“今天是不是厦门最冷的时候？”是的。是的，看看冻僵的双手，冻红的鼻子，刺刺的脸颊。再看看恪尽职守的机务；来回奔跑的地勤；伫立寒风中的安保；每一个岗位都是尽职业操守，每一位在岗人坚定的驻守，虽不足挂齿却也令人印象深刻。春运是中国人的节日，主角是旅客，配角是却驻守岗位的在岗人。
2016年1月25日春运第二天。早上8时气象实况报地面温度1℃，未来10天预报还会下雨……旅客们欣喜的回乡之乐，过年之喜，仍在春运浪潮中进行，保障安全仍在继续。
