12月10日早上，福州机场发生飞机灭火乌龙事件。一架准备起飞的国航客机右侧发动机起火，后方的福州航空客机发现情况后上报塔台。8辆消防车赶到后，却将消防泡沫集体喷向报警的福航客机。受此事件影响，福州机场当日大面积航班延误，而福航客机也被迫入库清理维修。
有消息称，福航被误喷的客机损失达2000万美元(约合1.2亿元人民币)。昨天，福航相关负责人否认了这一消息，表示双发动机目前均已经返厂维修，事件带来的具体损失仍在计算中，目前已经启动索赔程序。
记者独家获取的一份福州航空内部报告显示，因受泡沫污染，福航客机需要拆下包括两台发动机在内的多个部件，共需花费近2000万元。此外，事件还带来诸多损失，如福州机场当天被迫取消24趟航班，估计对3000多名旅客出行造成影响，事发后安置旅客的费用也是一笔巨大的开支。
事件进展
福建监管局介入，机场向旅客道歉
昨天上午，记者来到中国民航局福建安全监督管理局，该局负责参与辖区内民航飞行事故、航空地面事故的调查，组织事故征候和不安全事件的调查等工作。
民航福建监管局机场处一位负责人介绍，按照规定每个机场都要设立消防队，消防人员归机场运营公司管理。机场及其邻近地区的飞机发生事故，由机场消防队负责灭火。福建监管局空防处负责监督民用机场的公安、安检、消防工作。该局综合处一名工作人员表示，局里已安排相关业务部门人员到福州机场进行调查，目前还未得出结论。
事件发生后，福州机场发布声明称，机场消防到达现场时发现国航飞机已处于关车状态，无异常情况。而旁边同型号的福航飞机，发动机尾喷口有尾气冒出，于是“在当时应急救援的情况下，为确保万无一失，现场消防指挥员决定对福航FU6577航班客机进行降温处置”。
机场方面还表示，对因此次事件给旅客出行造成的不便致以歉意，机场会全力协助航空公司为旅客办理客票退改签等相关手续，妥善安置旅客。
为什么在没有发现火情的情况下贸然喷泡沫？消防救援是否有详细的应急预案？发生“乌龙”事件是否有人负责？由事件产生赔偿问题如何解决？昨天下午，记者来到负责福州机场主体运营管理的元翔(福州)国际航空港有限公司。该公司工作人员以“新闻发言人不在公司”为由拒绝了记者的采访。
福航回应：损失七分之一运力，启动索赔程序
记者了解到，福州航空成立于2014年，组建时只有三架波音737客机，随后规模增加到7架客机。福州航空表示，原定执飞的航班将重新编排时间表，福航对剩余的6架客机运力进行统筹排班，力争将飞机遭误喷事件带来的影响降到最低，尽量减少对旅客出行造成的影响。
昨天，福州航空相关负责人对法晚记者表示，除了飞机部件受损，事件还带来诸多损失。该负责人称，客机因遭误喷灭火泡沫需进行全面检修，近几日仍无法执飞航班。据介绍，受损客机停场检修，未来几天预计被迫取消航班数达24班次，对3000多名旅客出行造成影响，不少旅客只能临时改变自己的出行计划。
“对于只有7架飞机的福州航空公司而言，停飞一架飞机就影响到七分之一的运力。”该负责人说，原定执飞的航班原本可以按规定进行取消，但考虑到旅客需求，福航对现有的全部6架客机运力进行统筹排班。受事件影响，福航在机场服务柜台、客服呼叫中心等一线服务窗口也增加了值班力量，夜间值班人员增加至原来的两倍，人员24小时待命，确保旅客来电畅通无阻。
事发后安置旅客的费用也是一笔巨大的开支。福州航空要为当天的旅客准备餐食，第一时间通知旅客最新的航班动态，并为部分旅客妥善办理了航班签转工作。对长时间延误航班旅客，还需安排相应餐食与酒店休息。
“我们都先承担下来，后面如何赔偿都按照流程走，机场、保险公司等各个方面正在协商。”该负责人透露，福州航空公司已经启动索赔程序。
有消息称，此次事件飞机双发受损2000万美元，折合人民币1.2亿元。福州航空负责人否认了这一说法，并表示目前双发动机已经返厂维修，需要检修机构出具检测报告才能知道具体损失情况。
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