下午5点半，飞机在武当山机场平稳落地，首次校飞结束。
12月14日上午，武当山机场迎来首架飞机——从北京飞来的中国民用航空飞行校验中心的“奖状680型”校飞飞机。这是武当山机场第一次接纳飞机降落，意味着飞行校验工作正式开始，标志着十堰人民“在家门口坐飞机”的梦想即将成为现实。
上午11时51分，一架“银燕”划破长空，呼啸着飞抵武当山机场上空，在人们的目光注视下平稳降落在跑道上。校验飞机降落后，市委书记周霁、市长张维国及有关部门负责人来到现场，为校验机组人员举行了简短的欢迎仪式，并向他们表达谢意。
下午15时30分许，为期3天的校飞工作正式开始。校飞期间，“奖状680型”校飞飞机将在武当山机场反复起降。中国民用航空校验中心将严格按照中国民航飞行校验标准，对武当山机场甚高频地空通信系统、航向信标、下滑信标、全向信标、测距仪、传统仪表飞行程序、助航灯光系统以及道面性能等进行全方位检测，利用机上安装的专用设备测试收集机场通讯导航、气象、助航灯光、飞行程序数据，并依据检查和评估结果出具飞行校验报告，为下一步试飞及通航做准备。
武当山机场是国家“十二五”规划的重要支线机场，是湖北省“十二五”时期唯一新批新建机场。作为施工难度最大的机场之一，武当山机场工程量巨大，内容复杂，包括高填方工程、改河工程、隧洞工程和净空处理工程，其中挖方总量3400万立方米，接近神农架机场土石方量的3倍，在同类机场中比较罕见。
武当山机场共有5个停机位，建成后可起降波音737-800、空客A320等系列机型，预计到2020年旅客吞吐量90万人次、年货邮吞吐量2700吨、年飞机起降10748架次。首期争取开通十堰至北京、上海、广州、深圳、成都、昆明、武汉、西安等8条航线。
“做好飞行校验工作对保障飞行安全、提高飞行品质有重要意义。我们计划的校验飞行时间在30个小时左右，架次在6到7个架次之间，飞完以后就可以出数据及校验报告。”中国民用航空飞行校验中心校验员付忠明告诉记者，飞行校验是一座新机场开放和航路运行的重要条件和首要环节，主要是检查和评估机场的通信、雷达、导航、灯光等系统是否能够满足飞机在各种天气条件下起降的需要，以及机场的进、离港飞行程序是否合理等。
对于此次校飞工作，十堰市高度重视，公安、卫生、气象、消防、电力等部门通力合作，对飞行校验工作各环节流程进行细化，严密组织，明确分工，责任到人，确保校飞圆满成功。 同时，成立了武当山机场校飞工作指挥部，下设保障领导小组，制订了科学详尽的校飞保障方案。该小组直接领导设备安装组、后勤保障组、飞行区工作组、校飞协调组和安全保卫组，共100多人。
“目前看来，我们这些设备都非常良好，我们有信心通过校飞。”十堰市政府副秘书长、机场办主任纪道清表示，目前机场已经做好了校飞前的各项检查，包括检修、调试等准备工作。
武当山机场简介
