品牌联合又有新玩法，笔者近日获悉，浙江长龙航空与滴滴快车杭州正在携手策划“滴滴机长 酷耍起航”的主题活动，该活动乘客可通过滴滴出行手机客户端，滴滴一下，长龙航空机长开豪华快车来接驾，享受滴滴美好出行，免费专享长龙航空的舒适空中之旅，详情可以通过下方链接了解。
同时，笔者还了解到，除了品牌活动之外，未来，长龙航空与滴滴出行还将计划开展更深入的合作，意欲开启空地交通互联新模式，实现城际交通与城市交通更无缝的衔接。这看似是一个传统企业与互联网企业的跨界合作，而从用户的角度来看，却是交通领域里的一次完美的产品组合。
我们首先从互联网基因与未来方向看这二者的结合，滴滴出行是移动互联网的产物，自推出服务以来的3年中已经吸引2亿人次通过网络打出租车和其他车辆。在航空领域，在线购票早已十分普及，航空业其实是最早实现全球互联的，只不过是在一个相对封闭的网络里：IATA制定了业务标准，航空公司的ICS/ET/DCS实现了自身直销和库存管理以及机场服务，各GDS负责了分销网络，而SITA的通讯服务将这些全球的使用者连接到了一起。从这个角度看，航空公司的血液里似乎是有互联网基因的。然而在真的互联网时代到来的时候，却是显得有些心不在焉，也或许是力不从心。所以航空互联网其实也已经不是什么新鲜概念，只是在当下互联网+的时代，已经有越来越多的航空公司开始谋划转型，全面拥抱互联网了。浙江长龙航空作为一家新兴的航空公司，在客运开航不到两年的时间内，发展迅速，目前的机队规模已达12架，如何探索出一条独特的航空公司和互联网时代的融合路径，也是必然的趋势。
我们再从一些有关城际交通与城市交通的数据来看一看，这两个品牌以及业务领域之间未来更多合作的猜想。根据国家统计局发布的数据，2014年国内游客突破36亿人次，而其中中国民航完成旅客运输量3.9亿人次，较上一年增长约10.5%。据滴滴出行数据统计，在中国8亿城市居民人口中，目前有3000万人日常乘坐出租车，搭乘公交车的超过2亿人，私家车和自驾出行约为2.6亿次。这两组庞大的市场数据中，也不难看出，无论是长龙航空，还是滴滴出行，都将可实现以网络为基础资源平台，来吸引流量和注意力，在这个基础上嫁接更多吃、住、行、游多方位的产品服务，而这其中交叉部分的内容，都将是产生合作的可能点。
