国泰航空今天公布与港龙航空2015年7月份合并结算的客、货运量。数据显示,7月份的载客量较去年同期录得强劲增长,惟货物及邮件运载量则增长轻微。
两航空公司在7月份合共载客二百九十八万四千七百九十五人次,较去年同期上升6.9%,乘客运载率上升1.4个百分点至87.0%。以可用座位千米数计算的运力则上升6.2%。今年首七个月的载客量上升8.5%,而运力亦增加6.4%。
两航空公司在7月份运载的货物及邮件合共十四万七千五百四十五公吨,较去年同期增长0.5%,而运载率为61.8%,下跌2.9个百分点。以可用货物及邮件吨千米数计算的运力上升6.2%,而货物及邮件收入吨千米数的升幅为1.4%。今年首七个月的载货量上升6.8%,运力增加8.5%,而货物及邮件收入吨千米数亦上升9.0%。
国泰航空收益管理总经理黄玮彤表示:7月是客运业务的一个高峰月份,客运量的增长超越运力升幅,但收益率仍然受压。大部份航线的载客量均见高企,区域及长途航线的休闲旅游需求强劲。头等及商务客舱业务方面,区域航线的需求相对理想,惟若干主要长途航线之需求则较逊色。受韩国爆发中东呼吸综合症影响,7月份来往当地的客运需求仍然疲弱,我们亦因应下调运力。然而,随着香港特区政府解除对韩国的红色旅游警示,我们预计需求会迅速复苏。
国泰航空货运营业及市务总经理萨孟凯表示:继第二季的空运业务趋淡,7月份的需求继续逊于预期。载运量增长远落后于运力增幅,拉低月内的运载率。由于若干市场的运力过剩,收益率持续受压。业务亮点是印度的出入口需求持续胜于预期,而中国西部特别是重庆的出口货量显著回升。
2015年7月份详细运载数字请见下页。
国泰/港龙合计运载量 | 2015年7月 | 对比2014年7月差额百分比 | 2015年7个月累积数字 | 今年至今差额百分比 |
收入乘客千米数(千位) | ||||
中国内地 | 799,629 | 7.3% | 5,216,943 | 6.3% |
东北亚洲 | 1,291,443 | -3.8% | 8,957,928 | 6.4% |
东南亚洲 | 1,574,654 | 21.9% | 10,069,422 | 18.4% |
印度、中东、巴基斯坦及斯里兰卡 | 721,909 | 1.0% | 4,870,322 | -3.1% |
西南太平洋及南非 | 1,340,770 | 4.5% | 9,861,113 | 12.2% |
北美洲 | 3,050,269 | 6.5% | 19,604,717 | 7.7% |
欧洲 | 2,010,723 | 14.7% | 12,044,373 | 10.9% |
收入乘客千米数(千位) | 10,789,397 | 7.9% | 70,624,818 | 9.1% |
载运乘客人次 | 2,984,795 | 6.9% | 19,785,126 | 8.5% |
货物及邮件收入吨千米数 (千位) | 877,066 | 1.4% | 5,983,693 | 9.0% |
载运货物及邮件(公吨) | 147,545 | 0.5% | 1,015,724 | 6.8% |
航班数量 | 6,753 | 3.7% | 45,549 | 5.3% |
国泰/港龙合计可容量 | 2015年7月 | 对比2014年7月差额百分比 | 2015年7个月累积数字 | 今年至今差额百分比 |
可用座位千米数(千位) | ||||
中国内地 | 956,775 | 2.0% | 6,569,097 | 1.1% |
东北亚洲 | 1,588,932 | -3.1% | 10,964,063 | 4.3% |
东南亚 | 1,852,271 | 15.4% | 12,072,913 | 14.1% |
印度、中东、巴基斯坦及斯里兰卡 | 855,434 | -2.4% | 5,814,122 | -9.0% |
西南太平洋及南非 | 1,587,880 | 4.6% | 11,179,900 | 7.8% |
北美洲 | 3,443,511 | 7.0% | 21,978,965 | 7.2% |
欧洲 | 2,114,437 | 12.1% | 13,509,325 | 9.7% |
可用座位千米数(千位) | 12,399,240 | 6.2% | 82,088,385 | 6.4% |
乘客运载率 | 87.0% | 1.4pt | 86.0% | 2.1pt |
可用货物及邮件吨千米数(千位) | 1,418,497 | 6.2% | 9,389,889 | 8.5% |
货物及邮件运载率 | 61.8% | -2.9pt | 63.7% | 0.3pt |
可用吨千米数(千位) | 2,597,390 | 6.2% | 17,195,363 | 7.5% |