8月中旬，经过整整4天的调整测试，深圳空管站成功完成了15号东跑道下滑台的投产飞行校验。
该台是深圳机场首个使用水泥反射坪替代土面反射坪的下滑台，创新的反射坪方案使得下滑信号稳定性有效提升。深圳空管站针对地形和水泥反射介质的特点，提前制定了周密的校飞调整方案，本着精益求精的原则，导航工程师不畏艰难，在凌晨时段先后十余次爬上15米高的铁塔，反复调整天线参数，最终将下滑信号质量由ILS(仪表着陆系统)Ⅰ类标准提升到Ⅱ类标准。
更高标准的投产校飞，可以使得飞机在平时降落更为平稳，尤其是在恶劣天气下，为机组提供更为可靠的导航信号，从而确保航班运行安全，提升跑道的运行保障能力。
