根据一个国际开发团队所称，他们正在开发一种用于货舱的可以承受爆炸力的轻型内衬材料，它可以帮助避免类似洛克比爆炸案这样的恐怖袭击。The Engineer在这项由谢菲尔德大学牵头的研究项目的开始阶段就对其进行了报道。研究团队目前已经在科茨沃尔德机场使用包括一架波音747和一架空客A320在内的退役的飞机进行了概念验证，并且使用了威力不断增加的炸药。
研究团队所开发的内衬（被它们称为“飞行袋”）使用高强度、耐热和抗冲击的织物层制造而成，这些织物中包括芳族聚酰胺编织纤维，也就是凯夫拉。内衬中的纤维被涂覆了剪切增稠液体，这种液体在遭受到强冲击，例如撞击或爆炸冲击时，将大幅提高其粘性。这将通过有效延长冲击影响织物的时间来帮助减小冲击。
“这一概念的关键在于，内衬是柔性的，这增加了其在包容爆炸力以及由此产生的任何碎片时的弹性，”研究项目主管，谢菲尔德大学土木及结构工程系的Andy Tyas（他同时也是谢菲尔德大学下属的Blastech公司的主管 ）称。“这确保了飞行袋的工作更像是薄膜，而不是可能在冲击中破碎的拥有坚固外壁的容器。”
飞行袋需要包容速度高达20000mph的冲击波以及高达3000摄氏度的高温，同时还需要抵御由爆炸导致的燃烧产生的膨胀气体的影响，以及行李的坚硬部分产生的弹片和任何的由炸弹产生的金属碎片。研究团队希望将内衬的铺层材料设计成能够承受这样的条件，同时其厚度只有1.3毫米。
虽然之前已经对（飞行袋的）结构进行了单独测试，此次飞行测试还是有助于使研究人员了解飞行袋在其预期的使用条件下如何工作；之前的测试已经表明当内部发生爆炸时，飞行袋会膨胀，但研究团队需要确定飞行袋的膨胀不会损坏飞机结构。Tyas 称到目前为止试验结果“非常令人满意。”
这个包括希腊、西班牙、意大利、德国、瑞典和荷兰的工程师在内的团队的目标是开发出一种有效，同时又轻便和价格低廉的技术，这不同于目前使用的用来处理被带进飞机货舱的行李中隐藏的炸弹的爆炸威胁的方法，即使用坚固的行李容器。这种（将炸弹隐藏在行李中的）方式在早期针对客机的恐怖袭击中使用过多次，其中最臭名昭著的可能要算1988年发生的洛克比爆炸案。
.研究团队设想了三个不同版本的飞行袋，它们都需要经过飞机监管部门的审定。这三种版本分别是：一个可以悬挂在窄体飞机的整个行李舱内部的内衬；在宽体飞机内部使用的小一些的行李箱；以及当客舱机组怀疑有乘客在其手提行李中携带炸弹并带上飞机时可以将乘客行李放入其中的紧凑型版本。意大利的Meridiana航空公司已经对该技术表现出了兴趣。
