4月28日晚间，上海中心气象台连续发布雷电黄色预警和大风蓝色预警，受由北向南移动的雷雨团影响，上海浦东、虹桥两场长时间被雷雨覆盖并伴有短时冰雹和大风，恶劣的天气给国航上海分公司的运行保障工作带来了较大压力。
20点45分，延误航班累计已达到8班，接收备降1班，国航上海分公司迅速启动大面积航班延误应急处置程序，各生产单位值班领导迅速集结会商，对运行保障的实况进行了汇报。根据预测，两场雷雨天气将持续到凌晨1点左右，共计19个待出港航班、2800名旅客受到影响。在梳理航班情况后，分公司积极与各相关单位沟通协商，深挖潜力，对每一个节点的保障工作进行了及时的部署，并根据各时间节点，分批次进行了航班调整。生产指挥中心与本场机组直接沟通，明确机组执勤时间，保持与总部AOC的联动，及时了解调整取消方案；华东分控密切关注天气变化，与空管保持积极沟通；高端旅客服务部做好前段未起飞航班旅客的住宿、车辆预定等安排；综合保障部关注机组休息安排，及时做好车辆保障；飞行部加强和外站机组的联系，关注机组需求。
23点30分，生产指挥中心再次组织召开了会商，国航上海分公司总经理张相和现场坐阵指挥。根据分析预测，虹桥机场在23点40分后、浦东机场在24点后天气将转好，会议明确下一步要抓住天气转好的时机，协同配合，保障延误航班尽快出港。首先以CA1516为突破口，保障京沪线快速出港。当日CA1516由B747-8执行，预计328名旅客乘机，为了打好出港航班的“头阵”，分公司精心安排，提前协调空管确认优先放行，并与机组沟通，在预计雷雨结束前30分钟进行上客准备，同时，协调各地面保障设备提前到位。在各生产单位的协同配合下，各项准备工作快速、有序地进行着，凌晨零点11分，CA1516航班顺利推出，之后的5个京沪线航班也陆续在30分钟内全部出港。随后，全力协调CA178及时出港。生产调度在梳理延误航班情况时发现，凌晨1点30分后，CA178航班机组将超时，无法继续执行任务，上海—北京段共有199名旅客，如果航班取消，将有大量旅客滞留，会给本已复杂的保障工作带来更大的压力。为此，华东分控积极与空管协调起飞时刻，生产指挥中心值班经理施铨亲自和机组沟通，说明目前地面保障进程及时刻协调情况。最终，在各单位的协同配合下，1点19分航班顺利推出。
4月29日凌晨1点30分，在国航上海分公司的快速响应、及时处置下，应急处置结束。但各生产保障单位的工作还在继续着，他们要梳理出航班延误对29日正常航班的影响，做好早班旅客的通知及联程旅客的转运等工作。（徐方勇 施铨 郑孟荃 何况 岳晋瑜）
