“你总是可以找到飞行员在人机闭环中成为决定因素的例子。”
这句话来自空客集团商业客机部的首席执行官法布里斯布利叶，彭博社和其他媒体在一篇报道中引用了这句话。布利叶上周末在巴黎的一个通报会上对记者说。
在上个月德国之翼航空公司的9525航班坠机后，航空业内的一些人就公开质疑，是否在驾驶舱内增加更多的自动化系统就能够防止已经发生的（空难）。（负责空难调查的）检察官称，副驾驶安德烈亚斯卢比茨在机长前往厕所后故意将机长锁在驾驶舱外，之后卢比茨故意下降飞机并猛烈撞进法国境内的阿尔卑斯山，造成机上150人丧生。
布利叶说飞行员的作用至关重要。
“使飞行员处于人机闭环中，这仍将在确保飞机安全中起到关键作用，”布利叶说。
德国空管局Deutsche Flugsicherung表示其正在开发一种自动协议，使得地面控制可以在紧急情况下接管对飞机的控制。布利叶说，虽然提高技术使得事故已减少一半，但行业仍应避免如此草率地开发一个全自动化的、没有飞行员的商业飞机。
“有一种说法是，如果我们（同时）留两个人在驾驶舱，这将是一个好的措施，”布利叶说。“那么这就够了吗？这不是由我来决定的。但我认为，我们不能以保护乘客不受飞行员的伤害为由，从一个极端走向另一个极端。”
