阿联酋国家航空公司阿提哈德航空总裁兼首席执行官贺国健(James Hogan)先生在近日与欧盟委员会交通专员Violeta Bulc会晤时，重点介绍了公司为欧洲消费者带来的利益，阐述了公司为欧洲经济做出的数十亿欧元贡献，并强调了与日益高涨的保护主义思潮相关的风险。
贺国健先生指出，航空业是一个全球性行业，而不是一种地区性业务;为外国航企设置准入障碍和限制竞争的举动，不仅会危及阿提哈德航空及其欧洲合作伙伴，还会影响整个航空运输行业，并潜在地削弱国际社会对欧洲致力于全球贸易和投资的信心。
他提到，牛津经济研究院开展的研究已经证明，2014年阿提哈德航空在欧盟的核心业务，为28个欧盟成员国的综合GDP共计贡献了10亿美元，为超过11,000个工作岗位提供了支持。此外，2014年阿提哈德航空在飞机和其他航空设备上的资本支出，为28个欧盟成员国的GDP贡献了26亿美元，为超过28,100个工作岗位提供了支持。
研究还表明，在过去十年间，阿提哈德航空的业务为28个欧盟成员国的GDP贡献了约61亿美元，而在飞机和航空设备上的资本支出超过了110亿美元。
同时，由于更加广泛的航班衔接机会，阿提哈德航空的客运和货运业务也为欧洲带来了更大经济效益。2014年，航班衔接为28个欧盟成员国的GDP带来的效益估计达13亿美元，而过去十年的总效益达50亿美元。
贺国健先生表示：“阿提哈德航空不仅仅是又一家开通欧洲航线，争夺本地客流的外国航企。在欧洲，我们是一家久富经验的合作伙伴和投资者，并以长期互利为目标，每年为欧盟和非欧盟经济贡献数十亿欧元，为数万个工作岗位提供着支持，并维系和扩大了航空旅客往来欧洲的出行选择。凭借自身航线，以及与21家欧洲航企建立的代码共享伙伴关系和在5家欧洲航企内的少数股权投资，我们为欧洲创造的价值高于任何其他外国航企。
“仅在2014年，我们往返欧洲经济体的客流就达330万人次，并为欧盟代码共享合作伙伴带来了61.8万人次的转乘客流，同时它们也有36.8万人次的客流搭乘了我们的代码共享航班。
“我们还在欧洲与所有欧盟航企均未开通航线的19个目的地之间开通了直航航线。其中，我们在多条航线上与欧洲航企共享代码，为其进入这些市场提供了便利，包括为11家欧洲航企进入澳大利亚提供了衔接机会，它们中有五家公司在我们进入该市场之前中断了自己的航线。
“阿提哈德航空致力于深耕欧洲市场。然而，一小撮保护主义竞争对手为我们带来的日益严峻的阻力，可能会产生无法预期、远远不只是限制我们发展的严重后果。如果我们的增长受到遏制，或我们在其他航企中的投资受到影响，那么真正遭受损失的是欧洲，这包括工作岗位、地方和全国经济投资及消费者选择的损失。”
