3月31日6时起，乌鲁木齐机场出现冻雨夹雪罕见恶劣天气，预计天气将持续至4月1日中午，航空器除冰雪、地面运行协调工作面临较大挑战。截止31日18点30分，乌机场延误134班：其中天气118班、公司计划16班，延误2小时以上27班，取消4班；发生运行不正常事件4起：中断起飞3班，T滑行道关车1班；因早高峰时段出港旅客已基本登机，未造成旅客航站楼大面积聚集。
民航乌鲁木齐监管局联合民航新疆管理局适航处第一时间深入一线，持续开展停机坪运行情况督查。
首先,收集相关信息及时上报。上午9点，监管局就相关情况向乌鲁木齐机场运行指挥中心了解跑道摩擦系数、向空管局运控中心了解延误情况及飞机中断起飞情况，在民航局每日运行视屏会上进行了汇报，并于11点向管理局领导及相关处室领导发送了情况报告短信，便于领导及时掌握情况信息。
其次,及时掌握现场除冰情况。10点50分，监管局监察员前往机坪及东西除冰坪进行了监察，发现机务部门已采取措施加强除冰工作，对出港飞机开展发动机整流锥及风扇叶片进行加温作业，使用牵引车将飞机拖至西除冰坪开展除冰作业，监管局对加温工作进行了现场督促。16点30分，监管局监察员再次对廊桥停机位、东西除冰坪、东货坪除冰作业开展了督查。
再次,开展不正常事件调查。13点39分，监管局接到报告，GS7589航班在机坪完成发动机加温作业后滑至171号机坪前的T滑时故障停车，监管局联合管理局适航处监察员立即赶往现场开展了调查。初步调查事实为飞机滑至171号机坪前的T滑时，机组发现左右发动机N1振动值均在4.0，机组随后关车，后海航机务将飞机拖至173号机坪进行检查，发现整流锥及风扇叶片积冰严重，目前初步判断为DC3除冰坪除冰作业产生的除冰液及杂质导致从其后经过的GS7589航班整流锥及风扇叶片积冰。
最后,开展持续系统监察。18点30分，监管局领导召集8名监察员召开临时会议部署系统监察事宜，联合管理局适航处2名监察员10人分为2组分别于31日晚9点30-11点30、4月1日早8点-10点对东西除冰坪作业进行现场监察，并对机组到场时间进行复检。31日晚发现13号廊桥下、川航3U8841/B-5929航班发动机叶片根部有积冰未清理干净，监察员现场通知了机场集团机务工程部值班领导要求重新加温，后经现场验收整改完成。
监管局联合管理局适航处通过快速出击、持续跟进，对督促一线运行单位落实主体责任，做好极端天气下运行保障起到了较好效果。
