总部在美国拉斯维加斯的忠实航空的飞行员协会向公司管理层施加压力，他们已经以信件的形式警告客户，他们非常担心公司的安全问题。
美国航空公司职业飞行员协会（APA）卡车司机工会1224号分会已经在谷歌上刊登广告以信件的形式告知将要搭乘忠实航空航班的乘客，他们“所要搭乘的航空公司仅仅是刚达到可接受的安全水平”。
代表忠实航空以及另外10家航空公司飞行员的该飞行员工会的主席Daniel Wells表示：“这并不是我们想要做的。我们希望通过一种循序渐进的过程（进行劳资协商），但是这说明情况有多么糟糕，而我们有多么关心。”
忠实航空的官员称该信件为“恐吓战术”，飞行员协会使出的是一些“拙劣的恐吓伎俩”。他们还表示四月底会回归谈判。
一月份，飞行员协会以465-8投票通过了一场针对忠实航空的罢工。从2012年12月份谈判开始，飞行员协会和忠实航空管理层之间的谈判一直无果。谈判的重点问题在于薪酬和飞行员工作相关规定包括飞行小时数和飞行排班。
飞行员协会认为忠实航空是全国盈利水平最高的航空公司，但是发给飞行员的工资却非常少。
飞行员给乘客的信件中提到他们“对于会对旅客的旅行和度假产生负面影响的公司行为保持沉默让他们非常不舒服，其中包括旅客的舒适度，但最重要的是大家的安全。”
信中表示，当今贪婪的CEO们以牺牲旅客安全为代价，为了华尔街的利益无视公司在劳动力和基础设施方面投资的需求，而忠实航空在其中表现最为过分。
信中提到：“忠实航空的飞行员将这种情况说出来是因为保障乘客安全是我们的首要任务，我们知道对于公司基础设施、机队、飞行员以及机械师的投资才能保证旅客长期的安全。”
忠实航空的一位高管表示保障安全是公司的首要任务。
忠实航空的首席运营官Steve Harfst表示：“旅客及机组的安全最重要，是我们公司的首要任务。”
Harfst表示：“忠实航空是世界上拥有最好的安全记录的客运航空之一，符合联邦航空局的所有规定。我们已经说过在整个过程中，忠实航空及其领导正在竭力与我们的飞行员进行谈判，并且我们非常关注我们的飞行员以及我们的其他工作人员和我们业务的健康发展。”
Harfst表示国家仲裁委员会（NMB）负责监督谈判，本月早些时候NMB要求公司以及飞行员协会重返集体商议程序，会议定在4月29日至5月1日在华盛顿举行。
Harfst表示：“他们并不是在谈判桌上解决问题，相反，非常不幸的是，国际卡车司机工会已经开始恐吓战术，试图篡改事实，利用我们的乘客。”
