来自伊利诺伊大学厄巴纳–平原分校的研究人员测试了新的飞机飞行控制技术，据说这可以提高商业航空的安全。
高级控制研究实验室的团队在加利福尼亚州的爱德华空军基地内使用Calspan公司的一架里尔喷气机在多种飞行条件下测试了Hovakimyan教授的L1自适应控制技术。
伊利诺伊州机械科学与工程学院的教授Naira Hovakimyan说：“可预测，可靠，可重复，安全：这四个标准定义了一个成功的飞行控制系统，并为美国联邦航空局（FAA）的审定搭建了平台。
“飞行控制系统也许是飞机的灵魂，它由必要的操作机构组成，控制其在飞行过程中的行动和方向”。
在测试过程中，该团队发现L1控制系统克服了问题，并能通过对标准飞行技术进行微小的调整，来恢复飞机的性能。
博士后研究助理Enric Xargay说：“值得注意的是，评估显示，即使飞机构型出现失效，飞机操作也非常稳定，这对于飞行安全而言是一项关键的特性。”
研究人员还对该系统在低空飞行中的表现进行了评估，并在飞机有故障和没有故障的情况下都使用L1控制器进行了连续起降。
此次测试的结果与美国宇航局早前使用量表研究飞机进行测试的结果一致。美国宇航局支持一些研究小组开发和测试飞行控制技术，作为其AIRSTAR项目的一部分。
Hovakimyan的L1飞行控制系统据说是飞行员选出的能在失速和失速后飞行条件下工作的唯一一种飞行控制系统。最近，一家刚成立的公司IntelinAir从该大学获得许可，在下一代无人机系统平台上使用该技术。
