随着IS-BAH的出台，公务机公司现在有新工具来审计它们使用的FBO。公务机公司出于经济因素，还会审核地面服务提供商的承保范围。Goodheart表示“如果发生涉及地面保障的理赔事件并且FBO没有保险或者责任不清时，航空器运营商就可能需要自己索赔。你要知道你是在和谁做生意。”
制定标准
不管航空器运营商选择什么方法审计地面保障服务提供商，航空器运营商都应该要求FBO建立最低的安全、培训和运行标准。并且运营商应该实施某些程序以确认相关标准的持续符合。
Cannon表示“对于已经引入SMS的公务机运营商，IS-BAH计划提供了一种优秀的模式监控第三方服务供应商，例如FBO和地面保障服务代理商。”
Cannon表示“IS-BAH引入后不久，业内的FBO/地面保障部门的反响比我们预期的更加巨大，更加积极”。（刘露编译）
