2月18日，春节黄金周第一天。南航上海分公司行李监控员夏志忠上午十点就来到了工作岗位。尽管已经到年三十，今天的进出港旅客依然很多。他打开电脑查看航班情况，今天南航在上海进、出港航班超过120余班，运送旅客预计有1.3万人次，同比去年增长了15%。注定这是一个忙碌的年三十，身为组长的他，早早就到岗了。
作为行李监控员，夏章忠的工作，就是为每一件托运行李保驾护航，确保行李准点“登机”、快速“下客”。当旅客的行李箱从值机柜台旋转进入后方转盘上后，他就一直“目送”着这些行李。他要监控行李是否根据航班被分门别类地装运，搬运工是否文明分拣和搬运，交运行李有无破损……这些看似细微的工作，都是为了确保每一位旅客的交运行李，能完好顺畅的与旅客同机抵达目的地。
“我们公司在上海，平时每日出港行李约3500件，到了春运差不多达到5000件左右。南航虹桥站全天出港行李超过了2500件。大多数人带的都是回家的年货、礼品，有些行李装得非常满，容易破裂，对于这样的行李在监控时就更要多加留意，确保里面的物品不遗落。” 他一边监控着不断移动的行李，一边介绍道。
虽然自己的岗位不用直接面对旅客，但夏章忠非常注意自己的一言一行，尤其是对行李的监控保障，毫不马虎。因为他认为“行李箱也会和自己的主人‘说话’”，如果行李有破损，行李没有准时回到主人身边，这都会反应并影响到旅客们的心情。“尤其是回家的行李，一件都不能少。”
如果说，日常监控考的是“目力”，需要目不转睛、聚精会神捕捉行李的异常状态。那么，一旦遇到航班延误、旅客改签等特殊情况，夏章忠就需要面对“反应力”、“臂力”等等的综合挑战，难度大大增加。这时候，他需要一双“火眼金睛”，在成堆的行李中快速扫描，准确寻找到某一件行李，并交还旅客手中。“大海捞针”除了靠技巧，更需要依赖长年累月的经验。
今天就有一个旅客因为有急事需要临时更改航班，只见1.75米高的夏章忠一头钻进满是行李的箱柜，仔细核对、逐一寻找。“找到啦”，仅几分钟的功夫，他就拎着行李箱出来了，“今年春运，公司专门设计了五彩行李条，对所有行李进行色彩区分。你看，这件行李因为经济舱旅客的，所以贴着蓝色的行李条，这样可以帮助我们在最短的时间查找到行李。”找出行李还只是第一步，他需要马上将行李从工作人员通道送回值机柜台，交还旅客。有时候改签的旅客一多，夏章忠就相当于一直在来回800米的工作人员通道中提着行李反复奔跑，对他而言，他的使命就是“行李守护者”。
夜幕降临，市区已万家灯火，人们都围坐在餐桌前庆祝新年、观看春节晚会，机场出发厅的旅客渐少，但航班不结束，夏章忠始终不能离开自己的岗位。当天最晚的航班是21点25分的CZ3908(虹桥-北京)的航班，等到航班结束，稍微收拾一下就快到22点，等他回到远在上海金山区的家，已经临近23点了。
2009年参加工作后，每年春运都很忙，虽然他的工作是干一天休一天，但他已经有4次错过了与家人一起吃年夜饭的机会。2014年9月，夏章忠刚刚荣升为爸爸，不过，遗憾的是，这个大年三十，他依旧不能和4个半月大的女儿及妻子一起吃上团圆饭。他说，2015年一定要找时间好好补偿女儿和妻子。 (通讯员 钱育星)
