2015年1月7日，深圳机场发布的生产经营快报显示，2014年深圳机场旅客吞吐量达到3627.25万人次，货邮吞吐量96.38万吨，航班起降28.63万架次，三大指标同比均创历史新高。
旅客吞吐量达3627万人次
2014年是新航站楼启用后深圳机场运行的第一个完整年份，随着空地资源的改善，航空主业发展势头良好。
2014年初，深圳机场开通北行离港分流航线，航班从“四进五出”增加至“五进六出”，在优化深圳乃至珠三角地区空域环境的同时，提高了双跑道运行效率和航班正常率。
受春运因素的拉动，机场的客流量迎来了开门红，2014年1月和2月连续两个月旅客量都保持在290万人次以上，随后客流有所回落并趋于平稳。在 7月的暑运高峰期间，深圳机场单月进出港客流首次突破300万人次大关。
随着航班高峰小时容量提升至46架次，深圳机场下半年旅客吞吐量增长进一步发力，月均保持在300万人次以上，最多时单月超过326万人次，相当于每天都有近11万人次进出港。
统计显示，深圳机场全年旅客吞吐量达到3627.25万人次，同比净增约400万人次，增长率达到12.4%，超额完成预算指标。全年共保障飞机起降28.63万架次，同比增长11.2%。
相关人士预测，新航站楼平稳运营后，随着空地资源的陆续释放，深圳机场航空主业迎来了发展的黄金期，按照目前的增长速度，今年进出港客流量将接近4000万人次大关。
172条航线通达100多个城市
2014年，深圳机场新增遵义、毕节、张家口、永州等23个国内新航点以及巴厘岛、济州岛、毛里求斯、高松、佐贺等6个国际新航点，全年总计增加的国内国际新航点29个，成为自开航以来，新增航点数量最多的一年。
截至2014年底，深圳机场共有32家客运航空公司，开通客运航线172条，其中国内航线154 条，国际和地区航线18条，通达120个国内外城市，目前平均每天航班量都在800架次以上。
特别值得一提的是，深圳机场在增加国内三线城市通达性的同时，大力发展国际航线并拓展国际客货运业务，2014年全年国际(不含地区)旅客吞吐量达到124.16万人次，同比增长28.1%。
同时，深圳机场口岸通关时间从原来的早8点至零点延长至早7点至次日凌晨2点后，国际客运业务通关环境得到极大改善，并迎来了新的增长契机，未来深圳机场还将努力推动“72小时过境免签、24小时通关”政策落地。
“经深飞”走向国际化
2014年，深圳机场在泸州、上海、武汉、天津、香港等多地举办了“经深飞”推介活动，累计派发宣传资料近10万份。同时“经深飞”走向国际，进入东南亚地区，并首次在马来西亚、新加坡等地成功举办了推荐会。
相关负责人介绍，随着深圳机场国际航线的增加，未来将按照规划不断提升“经深飞”的水平，由“港澳行”、“亚洲行”向“世界行”转变，并通过信息化、智能化手段拓展推广渠道，不断扩大“经深飞”的影响力，吸引更多国内外旅客通过深圳机场往返珠三角及国内其他城市。
目前，深圳机场城市候机楼总数达到34个，遍布深圳、东莞、中山、珠海、惠州、河源及香港、澳门等8个城市。
此外，深圳机场、香港机场均设有“深港飞 港深飞”值机服务柜台，每天从深圳机场往返香港两地班车密至每15分钟一班，去年有超过82万人次通过深圳机场冠忠环岛巴士来往香港地区。
凭借快捷的通关优势和优质的服务，经深圳机场码头前往香港和澳门的旅客也不断增加。据统计，2014年深圳机场码头累计运送旅客67万人次，同比增长21.44%。为满足日益增长的旅客需求，今年深圳机场码头将进一步加密前往港澳地区的船班。同时，深圳机场330大巴全年运送旅客242.6万人次，发车超过10万班次。
国际快递巨头齐聚深圳
货运方面，2014年深圳机场全年货邮吞吐量达96.38万吨，同比增长5.5%。其中国内货邮73.56万吨，国际和地区货邮22.78万吨。
快件是深圳机场货邮的主力，去年仅可统计的航空快件量在货邮吞吐总量中的占比超五成，增速达11%。
继2014年DHL首次开通深圳直飞美国的全货机航班，形成国际快递巨头齐聚深圳机场空运市场的格局后，今年伊始，深圳机场在货运发展方面的迎来了新突破，1月6日，深圳机场首条台湾全货机航线开通，每周5班，深圳正式成为两岸定期直达货运航点。
截至目前，深圳机场共有货运航点34个，其中国际和地区航点14个，国内20个，运营的全货运航空公司共有9家。
为促进货邮业务发展，今年深圳机场将着力打造货运发展平台，加强货运资源整合与流程优化，强化保税和跨境电子商务等便利贸易及物流服务功能。另据初步测算，今年深圳机场货邮吞吐量将有望历史性地突破100万吨。
