截至2014年12月31日，石家庄正定国际机场年客流量突破560万人次，同比增长9.6%；货邮吞吐量达到4.55万吨，同比增长5.8％；累计保障飞机起降5.62万架次，同比增长8%，运输生产保持了持续稳定增长态势，圆满完成了今年目标任务。
航线网络更趋完善 国际、地区航线增幅明显
2014年，石家庄机场持续优化运营航线，在稳定现有航线的基础上，加密骨干商务、旅游航线及省内支线航班，重点开发至韩国、泰国的国际航线，全年运营客货航线76条，通航城市达到62个。先后新增张家口、北海、无锡、济南、银川、榆林、泉州、济宁、乌兰浩特、满洲里、海拉尔、西宁等24条国内航线，新开或加密秦皇岛、唐山、张家口的省内支线航线，石家庄至张家口航线达到每周17班，石家庄至唐山航线达到每周7班，石家庄-秦皇岛航线高峰时期达到每周21班。
2014年，石家庄机场国际、地区航线增幅明显，先后引进了韩国济州航空、釜山航空、真航空、德威航空以及泰国的捷特亚洲航空、Skyview 航空公司开展运营，开通了石家庄飞往首尔、济州、釜山、襄阳、泰国普吉岛、曼谷等地的国际航线，以及飞往台北、台中的地区客运航线。其中，韩国济州航空和春秋航空先后开通石家庄-首尔正班国际客运航线，填补了机场国际正班客运航线的历史空白。截止12月31日，石家庄机场运送国际和地区旅客19.3万人次，同比增长21％。
集疏运体系建设加快 大众化航空服务范围不断扩大
2014年，石家庄机场集疏运体系建设不断加快，空地联运“立体化”运营、“一站式 无缝隙”服务体系初步成型，并且构建了以石家庄机场为中心，覆盖冀中南、涵盖山西阳泉、河南安阳、北京等地区的地面交通网络，航空服务的范围从省会城市拓宽到地市乃至发达地区县、乡、镇。
2014年，石家庄机场空铁联运客流量达到22.5万人次，同比增长45.2%，其中北京地区运送8.7万人次，同比增长26%。目前，石家庄机场空铁联运已辐射高铁沿线北京、保定、邯郸、邢台、太原、郑州等29个城市，旅客流向覆盖石家庄机场全部通航城市，日均运送旅客超过600人次，日高峰旅客超过1500人次。在原有服务措施基础上，石家庄机场进一步加强与铁路、航空公司合作，实现了部分车次“一站式购票”服务功能；12月18日，石家庄机场北京西站城市候机楼投入使用，提供机票预定、航班动态查询、现场值机及现场问询服务。目前，高铁正定机场站停靠列车数量达到32列，从早7时一直到晚22时，每小时都有高铁、动车停靠。2015年，石家庄机场将继续完善空铁联运服务，旅客将会从多个购票渠道、平台享受到“一站式购票”服务。
2014年，石家庄机场集疏运体系建设进一步完善。新增安平、深州两地异地城市候机楼和旅客直通车，石家庄机场建设的异地城市候机楼达到11个，旅客直通车通达冀中南地区12个市县。2015年，石家庄机场还将开通4-6个县市旅客直通车，进一步完善周边地区旅客直通车和城市候机楼布局。
京津冀协同发展步伐加快，航空大众化优势凸显
12月12日，民航局《关于推进京津冀民航协同发展的意见》发布，提出要全面提升京津冀地区航空保障能力和运输服务水平，全力推动京津冀民航与区域经济协调发展。12月22日，河北机场管理集团与北京首都机场股份有限公司、天津滨海国际机场在北京签署协同发展战略合作框架协议，三地机场一体化进程迈出实质性一步。
根据框架协议，在协同发展基础上，三地机场将发挥各自比较优势，适度错位经营，构建功能完善的区域机场体系。石家庄机场将培育为枢纽机场，积极发展航空快件集散及低成本航空。未来在客运方面，石家庄机场将继续推进航空大众化进程，着力引进国内外低成本航空公司，加密连通国内重点城市航班频次，进一步完善河北省内及环渤海区域支线航空网络，加密港澳台地区航线和韩国定期航线，逐步开通至东北亚、东南亚、中亚及俄罗斯远东的国际定期航线，力争三年内将石家庄机场的低成本航线数量由今年的30%提升至50%，航空大众化步伐将进一步加快。
据悉，2014年，石家庄机场多条航线推出惠民机票，老百姓真正享受着航空大众化的实惠，低于2折的航线超过10条，2-4折之间的航线超过25条，4-6折之间的航线超过12条，与周边机场相比，石家庄机场机票平均折扣偏低10-20%。
