12月16日上午12时32分，中国商飞（COMAC）ARJ21-700飞机105架机在完成最后一个架次的功能和可靠性专项试飞后，从西安咸阳国际机场返回阎良本场，标志着ARJ21-700飞机功能和可靠性试飞任务顺利完成，也标志着由中国自主研制的该款飞机适航取证前全部试飞任务圆满结束。
多年来，ARJ21-700飞机研制进展一直备受国人关注，它是我国首个按照国际适航标准设计的完全拥有自主知识产权的新型喷气式支线客机。中国民用航空局(CAAC)作为型号合格审查方第一次严格按照《运输类飞机适航标准》（CCAR-25部）和《运输类飞机型号合格审定飞行试验指南》的要求独立进行型号合格审定试飞工作。
2012年2月24日，中国民航为ARJ21-700飞机颁发TIA（型号检查核准书），并授权上海航空器适航审定中心试飞工作小组完成具体局方审定试飞任务。刚刚学成归国的试飞员张放、赵志强、张惠中和试飞工程师张海涛、徐骏驰、屈展文便担负起这个重任，他们和审定中心飞行性能室主任揭裕文、副主任张彤一起组成的试飞团队，在那天开始一直奋战在ARJ21-700飞机审定试飞的第一线。
据统计，ARJ21-700飞机局方审定试飞历时34个月，在5架试验机上累计进行了761架次，共计1141个飞行小时的审定试飞。审定试飞科目中包括失速速度、大侧风、自然结冰、模拟冰型、振动以及抖振边界、最大刹车能量等多个国际公认的高风险试飞科目，试飞航线更是遍布全国，远至海外，他们在试飞中完成了中国民航史上多个"第一次"，填补了多项国内适航审定试飞空白，为中国商用飞机产业的发展与空中飞行安全奠定了坚实基础。
功能和可靠性试飞，是颁发型号合格证（TC证）前的最后一项重要专项试飞科目。ARJ21-700飞机功能和可靠性试飞严格按试飞大纲进行，并顺利完成了各个系统的专项检查项目。自10月29日正式开飞以来，105架机先后完成了在成都、贵阳、桂林、海口、福州、舟山、天津、石家庄、银川、咸阳10个机场及其航线的模拟航线运营飞行，共飞行了83架次/173小时55分钟。
