亚航X最近进入澳洲市场的航空公司之一，但无意飞往候巴特（图片来源：澳洲新闻有限公司）
据澳洲新闻有限公司报道，虽然飞往澳洲各地的亚洲廉价航空公司越来越多，但似乎都不可能提高候巴特(Hobart)吸引国际航班的机率。
塔州最近大事不断，中国国家主席习近平刚刚结束塔州之行、首届“塔州投资峰会”(TasInvest)也已经胜利召开，塔州政府原来打算借着这股东风实现与中国的直航，以期更好地挖掘不断壮大的中国旅游市场和出口市场。但中国的航空公司都纷纷排除设立直飞候巴特的航线，新玩家亚航X(Air Asia X)、酷航(Scoot)和港龙航空(Dragonair)等都表示没有计划从亚洲中心发送飞往候巴特的航班。
联邦政府承诺拨款3800万扩展候巴特机场的跑道，与一家国际航空公司的磋商是条件之一。
中国四大航空公司(国航、东航、南航和海南航空)最近都拓展了在澳洲和新西兰的业务，但候巴特不在它们的范围之内。一位航空公司发言人称：“南航正在审查拓展全球网络的机遇，但目前没有制定要发送航班至候巴特或其他新澳洲地点的计划。”
新加坡航空(Singapore Airlines)、国泰航空(Cathay Pacific)、澳洲航空(Qantas)和新西兰航空(Air New Zealand)此前都已经将自己排除在外。长途航运公司全亚洲航空和酷航都表示近期内不考虑候巴特。其中酷航的澳洲经理巴斯汗(Dennis Basham)说：“目前的客流量实在太少，游客一般不想只去塔州，他们还想去悉尼和墨尔本，所以联系塔州和国内地点的航班已经足够。”
塔州旅游业委员会的负责人马丁(Luke Martin)表示，越来越繁荣的国内航线可以带来更好的回报。但他说包机和一次性航班最初乘客数量少是不可避免的。“20年前候巴特有了自己的第一条邮轮，现在的乘客数量已经达到15万人。那是10年或20年的进化之路。”马丁说。
候巴特机场的一位发言人不愿透露已经接触过哪些航空公司，但称磋商还在继续。
