深圳机场码头每天最多有36班个往返船班，方便旅客从深圳机场来往港澳机场及市中心区。
物流平台更加完善，货邮业务稳步发展
近年来，深圳机场一直在积极实施客货运并举的战略，在重视发展国内、国际客运业务的基础上，以拓展国内国际货运为重点，加强机场与航空公司、货 运代理人、客户之间的战略合作关系。转场后，深圳机场继续完善机场货运软硬件设施，建立有效覆盖珠三角地区的货运网络平台，打造中国华南货运门户机场和亚 太主要快件集散中心。
随着新货站等的启用，深圳机场业务发展拓展新的了物理空间。截至目前，深圳机场拥有国内、国际、快件及跨境电商物流设施在内的各类物流基础设施 已超过110万平方米，深圳机场已构建集国内普货、国内快件、国际普货、国际快件、保税物流、跨境电商等多元化的业务体系，货运平台功能更加完善。
软件方面，深圳机场拥有口岸物流管理系统、快件业务信息管理系统和保税物流管理系统三大行业领先的区域管理系统，加此前就具备的24小时便利通关条件，货运业务发展保持了稳步增长的势头。
深圳机场努力满足顺丰、圆通、UPS等合作伙伴的需求，完成国内外快递巨头在深圳的战略布局；配合DHL完善在深港双机场协同发展。11月2日，DHL首次开通深圳直飞美国的全货机航班，这是深圳机场在转场后，机场货运发展的一大突破。
截至2014年10月，深圳机场共有货运航点32个，其中国际航点14个，国内18个，运营的全货运航空公司共9家。
此外，今年9月26日，两岸民航主管部门明确将新增深圳机场为两岸定期货运航点，每方每周各可安排5个往返航班，为全货机业务的发展带来了新的契机。货邮业务的增长，带动了周边物流产业的发展，也对促进城市经济增长、增强互联互通起到了积极促进作用。
相关负责人透露，下一步还将继续积极争取跨境电子商务政策，确保实现跨境电子商务出口试点业务。
