北京时间10月1日下午，中国国际航空公司引进的中国首架新一代波音飞机747-8顺利降落在北京首都国际机场，拉开这款传奇机型的历史在中国运营的新篇章。这架飞机是波音747机型的最新一代产品，更加高效、安静、环保，将于10月正式加入国航机队，成为国航未来国际远程航线的主力宽体机型之一。
波音747机型是波音公司闻名遐迩的远程宽体客机，被称为传奇机型。国航曾拥有747-SP、747COMBI、747-200、747-400全客等747系列客机，波音747系列机型在过去的20余年中是国航执行国际航线和国内重要航线的主力宽体机型之一，在国航拓展国际航线网络的过程中发挥了重要作用，并以其独特的双层设计和飞行的平稳性与舒适性备受旅客青睐，在航空业内外享有很高声誉。
中国国航新引进的波音747-8远程宽体客机，机身长为76.4米，比波音747-400型长5.5米，可搭载467名乘客，航程可达14815公里（8000海里）。波音747-8电子化和自动化程度更高，是100%数字化集成机型，全新的驾驶舱工具有助于提升飞行效率和安全。全新的导航系统首次应用于747机型，能协助飞行员选择更为精确的航迹，在恶劣条件下稳定起飞和着陆。它共享了波音787-8梦想飞机的部分高科技技术，比现有的747家族机型拥有更高效的发动机及机翼设计，操作可靠性和平稳度都十分突出。其燃油效率比波音747-400高16%，排放更低，同时采用全新降噪技术，噪声印迹比波音747-400低30%，更加环保节能。
为给旅客创造美好出行体验，国航第一架747-8首次启用精心打造的全新客舱内饰。新客舱内饰由曾经设计国航logo 的中国艺术大师韩美林设计，以祥云、陶土、瑞凤的纹饰为主体，将中国传统文化元素融汇进客舱环境，三个主题元素分别象征天、地、飞行，传递了天地人和、平安吉祥的意蕴，力求让旅客踏入机舱即可感受中国文化与中国风范。此外，国航的747-8首次运用了头等、公务、超级经济及经济舱四舱设计，头等舱、公务舱配备了符合人体工程学设计的180度全平躺座椅，超级经济舱座椅间距加长，旅客可获得普通经济舱120%的腿部空间，全舱配备个人电源插座和机上娱乐系统，提供多种音频与视频点播节目，机上空间更加宽裕，行李舱设计更加宽敞、更便于开合，满足长航线旅客的个人物品存放需求；客舱的曲线优美流畅，高高的天花板和全新的照明系统进一步增加了宽敞的感觉。
国航股份公司总裁宋志勇驾驶波音747-8飞机 摄影：王泽民
国航总裁宋志勇亲自驾驶波音747-8从西雅图回到北京，他表示，国航乃至中国民航与波音747之间曾书写过传奇的历史，波音747是世界上第一款可以跨洋飞行的远程宽体客机，是人类民航史上的里程碑。从1980年中国民航引进了这个机型开始，见证了中美两国直航、中国申奥成功、中国民航第一次飞跃北极、中国第一次生物燃油试飞等重要时刻，作为国航的主力宽体机型，也见证了国航快速成长为世界级航空公司的历程。相信此次引进新一代747-8机型，将为国航365天24小时全球运行网络增添更强劲的支撑，为世界各地的旅客带去更多舒适与快乐的飞行体验。中国国航愿与波音一起传承经典，共同为广大旅客续写美好的飞行传奇。
据国航市场部门负责人介绍，之所以引进波音747-8，是基于对中国经济持续稳健增长和航空市场发展的信心，同时，国航经营国际航线超过半个世纪，也为波音747-8投入国际远程航线运行奠定了扎实的基础。截至2014年6月，国航已拥有涵盖波音、空客两大机型的飞机512架（含投资企业），平均机龄6.22年，构建了中远程搭配合理的机队结构，为中国民航最大的宽体机队。国航自主经营的客运航线数达到323条，通航国家（地区）32个，通航城市162个，通过星空联盟，航线网络更可覆盖至195个国家的1328个目的地。9月25日，国航刚刚接收了第20架极受公商务旅客欢迎的波音777-300ER机型，至2015年末，国航计划陆续引进7架747-8客机，与777-300ER机队和国内最大的空客330机队一起，共同打造更强大的远程航线网络，为世界各地旅客提供更多出行选择和便利。据悉，747-8客机正式加入国航机队后，10月11日将执行中国国内航班，年末将执行北京至法兰克福、北京至洛杉矶等国际航线。
国航波音747-8飞机客舱 摄影：张玉薇
国航波音747-8飞机超级经济舱 摄影：陈诚
国航波音747-8飞机公务舱 摄影：陈诚
国航波音747-8飞机客舱机组休息区 摄影：张玉薇
国航波音747-8飞机经济舱 摄影：王泽民
国航波音747-8飞机经济舱 摄影：张玉薇
国航波音747-8经济舱 摄影：陈诚
国航波音747-8飞机头等舱 摄影：陈诚
国航波音747-8飞机公务舱 摄影：张玉薇
