中国民用航空网通讯员方明华、王巍、王玉京 报道：7月26日起，深圳机场航班高峰小时容量将由目前的42架次增加至46架次，预计高峰时间段每80秒就可以起降一个航班。以此为契机，深圳机场新增及加密多条国际国内航线，其中首尔航线将由目前的每周32班增至56班。
每80秒可以起降一个航班
据介绍，从2013年夏秋航季换季到转场后，深圳机场高峰小时容量逐步从38架次提升到40架次和42架次。今年7月26日开始，这一数字将再次提升至46架次，也就是说深圳机场在高峰时间段不到80秒就可以起降一个航班。而按照规划，未来深圳机场的高峰小时容量还将逐步调整至55架次。
自2013年11月28日转场后，深圳机场飞行区面积扩大至770万平方米，可用机位达到194个。新航站楼的建筑面积45万平方米，为原有A、B、D航站楼面积的3倍。随着这些地面资源的释放，深圳机场综合保障能力全面增强。
深圳机场相关负责人介绍，在确保机场安全运行的同时，机场方面还积极为航班时刻资源优化配置创造良好条件，推广使用CDM系统（流量管理及多机场放行协同系统），以技术手段提高放行正常率。同时不断完善服务保障流程，积极寻求多方合作，通过服务品质提升委员会等平台努力改进客货服务工作。
此外，深圳机场还积极探索实施北行离场分流航线，进出港航线从“四进五出”增加至“五进六出”，为航班进出增加了一个新的进出通道，大幅提升双跑道运行容量和效率。这些都为航班容量的提升打下了良好基础。
日均航班保持在800架次以上
深圳机场相关负责人介绍说，每小时高峰容量从42架次提升到46架次，意味着深圳机场每小时能增加4个航班。如果以每天15小时算，日均就能增加60个航班，算下来每周可以多飞420个航班，每年累计可以新增2.2万个航班。这为深圳机场航线网络发展创造了有利条件。
在今年1月份高峰小时容量由40架次提升至42架次的放量工作中，深圳机场航线网络拓展就取得了显著成效：在国内航线方面，新开遵义、毕节、张家口、永州、海拉尔、济宁六个国内新航点。国际航线方面，新开了巴厘岛、济州岛两个国际新航点。
据了解，此次高峰小时容量扩大后，深圳机场每天的航班量将稳定在800架次以上。
新增或加密多条航线，每周56班往返首尔
本次高峰小时容量调整适逢民航暑运旺季，深圳机场以此为契机，继续推进“调结构，强通达”战略，加强与各航空公司沟通互动，引导航空公司利用新增时刻增开国际、国内新航点。
国内航线方面，海航已于7月 14 日开通佳木斯、7月15日开通通化两个新航点。国际航线方面，南航已于6月27日开通毛里求斯路易港航线。
根据航空公司计划安排，下一步西藏航空还将新增林芝，东航将新增神农架，长龙航空将新增连城，奥凯航空将新增武夷山，川航将新增九寨、深航将新增长白山等国内新航点，南航还将加密毛里求斯国际航线。
另据了解，以此次航班放量为契机，大韩、韩亚、深航、南航等航空公司均加密了运营多年的首尔航线。
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