马航MH370事件犹在眼前，便接连发生了第二起坠机事件。你绝对无法想象，马来西亚航空曾经多次被国际权威机构评为全球最佳航空公司之一。那么，马航是如何走上十年背运的?小编综合梳理如下。
马航MH370事件犹在眼前，便接连发生了第二起坠机事件。你绝对无法想象，马来西亚航空曾经多次被国际权威机构评为全球最佳航空公司之一。
那么，马航是如何走上十年背运的?下面来综合梳理下。
1、6次获评五星级航空公司
马来西亚航空成立于1947年，是马来西亚第一大航空公司，服务马来西亚的国际与国内航线。马航是全东南亚最多机队的一家航空公司。由于中马旅游交流密切，目前在中国航线上提供飞往北京、成都、广州、昆明、上海、厦门以及香港、台北地区的航班。
此外，马来西亚航空在东南亚、东亚、南亚、中东及欧洲和大洋洲都有很强的竞争力，自2005年起，马航6次被总部位于伦敦的国际权威航空服务评估公司Skytrax评为五星级航空公司。2013年，包括马航在内，全球只有7家航空公司获得这一顶级评价。
另一方面，执飞MH370次航班的波音777型客机也被业内人士誉为“安全记录最好的机型之一”，先前只发生过一次致命事故。而马航旗下客机先前也只发生过两次人员伤亡事故。
路透社报道称，尽管马航近年出现一些财政问题，但就安全与服务而言，马航是亚洲和太平洋地区最好的航空公司之一。
2、2013年第四季度净亏损1.17亿林吉特
马航近年来饱受成本剧增，盈利下降的困境。据马航年报显示，因燃料成本、汇兑亏损以及同行竞争，2013年公司亏损严重。
公开数据显示，2013年第四季度，尽管营业收入增加，但却出现净亏损1.17亿林吉特(1林吉特相当于1.95元人民币)，主要受到燃油价格上涨、货币贬值、固定资产折旧增加等不利影响。
去年第四季度，马航实现息税摊销折旧前利润2.5亿林吉特，该指标较上年同期的1.87亿林吉特有所上升，主要受益于载客量的增加以及航班上座率的增加，但马航指出，由于受到激烈的市场竞争的影响，单位乘客收益仍然遭受压力。
在营业收入小幅增加的同时，马来西亚航空面临的成本却在大幅增加。2013年第四季度运营成本较上年同期增幅高达10%，主要来自于燃油价格的10%的上涨，同时，由于美联储货币政策波及到新兴市场，在2013年下半年，马来西亚林吉特对美元的汇率持续下跌，也加剧了燃油成本压力。
此外，燃油成本外支出也在大幅上扬，同比增加9%，这部分支出主要来源于客运量增加带来的额外成本，市场营销支出以及客机维护、老旧客机淘汰的存货贬值准备金等。
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