除了节省燃油以外，鲨鳍小翼还能够为A320系列飞机增加100海里（185公里）左右航程，或者在同等航程情况下增加业载450公斤。而且，装配鲨鳍小翼的A320系列飞机拥有更好的起飞性能，越障和爬升能力得到大幅提高。例如装配鲨鳍小翼的A321飞机可以在起飞后直接爬升到比未装鲨鳍小翼的A321更高的初始巡航高度。另外，由于阻力减小，飞机发动机在飞行时的平均推力随之减小，发动机养护成本也随之降低。
优化部分结构和飞机系统以适应新发动机
由于安装了推力更大的发动机，空客A320neo系列飞机机翼和机身的部分结构得到了优化，以适应新发动机对机体结构以及作动面强度的要求。
不难想象，推力更大的发动机要求机体的强度更大，为了达到这一目的，空客不是简单地加厚、加宽、加大飞机部分承力部件，而是通过缜密地分析，用最优化的方法实现机体结构强度的整体提升。比如，空客在对A320neo部分结构的优化过程中大量使用了复合材料等先进轻型材料，既增加了零部件强度，又减轻了重量。
另外，A320neo的飞行管理系统、导航控制系统、液压系统、发电系统、空调系统等与发动机和飞机性能有关的系统都进行了必要的改动和调整，但这些改动工作相对简单而且不会对A320系列飞机的高度通用性产生任何影响。
“A320neo飞机与现款A320飞机拥有95%的通用性，我们的宗旨就是要用最小的改动换来最大效率的提升。A320neo与现款A320在驾驶舱方面几乎没有任何区别，所以飞行员在驾驶A320neo时不会感到任何不同。”空客A320neo项目负责人克劳斯·荣威表示。
