2014年6月17日下午14时30分，北京首都机场又一次启动大面积航班延误备降保障程序，原因是北京地区即将被雷雨天气覆盖、北京区域内航路也被天气封锁，民航山西空管分局积极响应积极协调机场方面提供可用备降停机位情况给予北京地区以最大的支持，已经记不清这是首都机场在这个六月第几次启动该程序。印象中，这个月几乎每天北京都会被这样一股雷雨侵扰一次，而且每一次都会带来一阵航班延误，还有航空器的返航、备降以及绕飞工作。这天的情况依旧如此。
16时左右，周边管制单位开始协调山西分局能否接受航空器备降，在得到肯定答复后，五架去往首都机场的国内外航班均备降到太原机场，其中还包括一架空客330和一架波音777型飞机，对太原机场的保障能力提出了很高的要求。尽管北京地区采取了去往北京区域航班向呼和浩特方向绕行的措施，但效果仍旧不明显，很多航班都已选择备降北京周边机场，地面停机位也在迅速减少，石家庄机场就是最先宣布停机位已满的重要备降场。北京地区的恶劣天气一直持续到晚上，除了备降航班，太原机场地面还积压了多架去往北京方向的出港延误航班，山西分局经过观察天气趋势已经转好，就开始积极协调北京区域放行备降和延误航空器。但天气系统逐渐转移至天津地区，航路天气加上军航活动限制民航绕飞又造成三架航空器来到太原机场备降。
根据目前情况来看，今年北方大部分地区的雷雨天气强度和雨量上都大于往年同期水平，未来几个月的雷雨季节天气状况也肯定不容乐观，随时应对周边机场大面积航班前来备降以及处置本场天气恶化造成航空器外降必然是民航管制单位下一段时期的首要任务，山西空管分局必定会做好一切保障工作，全力应对每次雷雨天气，在雷雨绕飞和备降返航保障工作中做出突出的成绩。
