中国东方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”)运行控制中心西北运控部(简称：运控部)飞行签派分部科学分析、准确决断，近日避免了一起高原航班返航备降，为旅客赢得了时间，为公司减少了额外的支出。
6月13日，东航西北分公司一架高原型飞机执行的MU2313西宁——玉树航班已上客完毕，预计起飞时间为09:40。而正在此时，东航西北运控部飞行签派分部放行席位签派员在监控各相关机场天气的过程中发现，玉树机场气象部门于09:31发布玉树机场的天气报告显示：玉树机场小雨夹雪、轻雾，能见度4000米，低于落地标准(能见度4700米)。这时该航班已准备关舱门、推出，做好了起飞前的准备。
放行席位签派员立即迅速通知西宁站调，转告该航班机组暂缓推出，并马上进一步搜集玉树机场天气情报，研究可能的发展趋势。09:43玉树机场气象部门再次发布特选电报，玉树机场的能见度降低到2500米，并经签派员积与玉树机场气象部门确认后综合分析，判定玉树机场天气由于湿度较大、云层较厚，短时间无法转到标准以上。另外，考虑到玉树机场为高高原机场，起飞重量受飞机性能限制较大;并且玉树机场供油紧张，只能为航班少量补油。所以如果飞机正点起飞，到达玉树时天气还尚未好转，可供飞机在玉树机场上空盘旋等待的油量将很少，飞机返航备降的可能性很大，到时将会给旅客和公司造成更大的麻烦和损失。通过科学分析、准确研判，最终果断决定飞机在西宁地面进一步等待，根据玉树机场天气变化趋势接受新指令。随后，放行席位签派员与玉树机场气象部门保持不间断联系，随时了解玉树机场天气的变化情况。11:00从玉树机场气象部门传来好消息：机场能见度有上升趋势。签派员立即将此情况通报给该航班机组，要求机组做好起飞前准备。11:12玉树机场气象第三次发布特选电报：玉树机场的能见度已上升到5000米。西北签派员立即通知该航班机组可以正常起飞，MU2313航班于11:29从西宁起飞，于12:28在玉树机场安全落地。
经过西北运控签派员的认真监控、科学分析、准确判断，保证了该航班顺利执行完毕，避免了一次不必要的返航备降。
