随着年龄的增长，人体血管内壁脂肪增加导致高血压，犹如人体血管一样，发动机滑油系统管路也会随着发动机使用时间的增加，管路内壁出现积碳堆积导致发动机滑油压力上升。要判断人体是否存在高血压，靠的是体检量血压;对于发动机，则靠发动机滑油系统压力趋势监控来判断滑油压力是否正常。
当在监控中，发现发动机滑油压力出现增大的趋势时，需及时对发动机滑油系统后集油槽管路进行清洁或更换，以除掉管路内积碳，使管路通畅，降低发动机滑油压力。清洁或更换后集油槽管路，工作量大且较为复杂，一般都是委托发动机修理厂家执行，不仅每次需人民币约5万元修理费，同时还会因等待外委人员抵达现场排故而导致飞机停场，给航班的正常运营带来很大压力。
图：发动机修理厂工程师进行现场指导。
针对此情况，维修工程部发动机管理室会同航线分部、大修分部成立了“发动机后集油槽管路清洁自修项目小组”。项目小组成员仔细研究飞机维修手册，积极与发动机修理厂沟通交流，充分准备工具设备和航材，外送人员到发动机修理厂进行培训，并充分评估新工作可能带来的风险，拟定发动机后集油槽管路清洁自修工作计划。
2014年6月6日，在发动机修理厂工程师的现场指导下，大修分部顺利完成了B-5377右发后集油槽供油管路清洁和更换工作，这标志着深航发动机的维修能力和工作深度又迈上了一个新的台阶。
