6月以来，华北地区受冷暖空气共同影响，雷雨频发。
6月15日晚19时35分，首都机场自南向北激发雷雨回波，遭遇较严重雷雨天气影响，短时伴雷暴大风及冰雹天气。华北空管局气象中心预报室高度重视，密切关注天气动态，加强雷达技术分析，进行临近会商以及天气讨论。
此日雷雨过程，早会商及下午会商均坚持预报傍晚至前半夜有雷雨天气。由于中午12时左右，管区西部、北部雷雨激发生成并增强，已进入进近区域60公里范围，预报员及时发布临近雷雨警报，并根据实时雷达回波变化情况，及时更新临近预报结论。虽然西北部山区的这些雷雨回波移动特别缓慢，最终还减弱了，预报员们并没有轻松，反而压力剧增。“天气形势仍在，不能取消雷雨警报，我们需要坚持，这块雷雨减弱了，并不意味着后面没有!”此时经验丰富的班组长及当日早领班袁铭芳说道。接下来的近3个小时，度秒如年，西南部山区的雷雨回波东移非常缓慢，问询电话声此起彼伏。“本场到底还有没有雷雨，什么时候雷雨……”，预报员们经过会商，一致认为19时后本场会有雷雨天气。
直至傍晚18时，雷达回波图上，首都机场南部30公里处两块小米粒状的回波，引起了临近预报员的警觉，预报会商室的气氛骤然凝重起来，领班与临近预报员立即进行会商并果断判断，这“小米粒”后续仍会增强并与西南部回波合并，自南向北影响首都机场，并伴有雷暴大风。警报窗口、短信、微信等等天气信息结论数分钟内全部发送，“本场19：30—21：00雷雨……”，这次的雷雨没有爽约，它如期而至了，雷声伴着大雨维持了近两小时。在小小的预报会商室里，预报员们仍旧伏在密密麻麻的数据前面判断着东南部的回波以及后续200多公里外的西北处回波的未来趋势。
在预报员们的的眼里，没有一天的天气是完全相同的，有时就是几公里的范围内，天气现象也截然不同，更何况首都机场的三条跑道及进近区域，临近预报也一直是世界范围内的天气预报技术难点与攻关点。但是天气就是命令，风云瞬息变幻，影响天气的因素纷繁复杂，找寻自然科学的隐秘规律是预报员们痛并快乐着的执着追求。临近预报员付强说到：“航空气象预报员们心中最大的心愿就是尽早提前作出预警，为航班的正常保障提供气象支持。目前准确率虽然达不到100%的完美，但我们会为了提高1%而付出100%的努力…..”
未来几天，受冷涡系统的影响，预计华北地区及首都机场仍将持续雷阵雨天气，预报员将密切关注天气动态，及时发布并更新临近预报。雷雨高发期，且行且珍惜。
