全日空航空（All Nippon Airways，简称“ANA”）希望将运营集中在东京的一个枢纽，这是其长期目标，全日空总裁兼首席执行官对Osamo Shinobe表示。
“当前，我们需要从东京成田和羽田[机场]开展运营。但是从两个机场开展运营费用高昂，理想的做法是集中在一个机场，也就是羽田机场，”Shinobe在多哈举行的国际航空运输协会年会会议间隙向ATW表示。“但是，我们在羽田机场的国际航班时段不够，因此需要两个机场。”
他还表示，全日空目前运营着23个从羽田机场出发的每日航班，服务17个国际目的地。“但是我们需要更多时段；羽田机场对我们很重要，”他表示。
进一步增加从羽田机场出发的国际航班取决于日美之间的航空服务协议谈判。如果达成协议，可能会增加更多美国市场的目的地。
Shinobe表示在成田机场转机的旅客的数量保持不变。不过，羽田机场从国际航线转到国内目的地的乘客数量与上年相比增加了40%。
去年秋天，全日空获得了羽田机场16个时段中的11个。日本航空（Japan Airlines）获得了5个时段。该公司2010年得到政府的巨额财政支持方免于破产。
全日空是波音787的首家客户，当前机队中有27架787飞机。Shinobe对ATW表示，他对飞机的技术性能感到满意。
直至2015年3月末，全日空将接收1架波音777-300ER、3架787-9、5架787-8、2架767-300F、7架737-800及2架737-500。
