近日， 随着BACKER 电台传来校飞机组的声音：“下滑，3643，今天的校飞科目全部结束了，通知机务接飞机”。这标志着经过多日紧张而有序的调试，温州机场新跑道导航设备已顺利通过投产后第一次定期（9个月）飞行校验。
这次校验属于新跑道导航设备投产后的第一次定期校验，也是保障部导航科首次独立完成所有导航设备的校验工作。因此保障部高度重视，在校飞前做了大量的准备工作，为校飞顺利通过打下了坚实基础
校飞前03号跑道下滑台测距仪2号机和全向信标2号机发生故障，保障部组织导航科维护人员对故障设备进行诊断和维修。其中全向信标因CTU组件无备件无法排除故障，最终在华东管理局通道处的支持和帮助下，从江苏常州奔牛机场借调到了一块CTU组件，保障部安排人员（担心邮寄途中损坏）到常州机场取回该组件，终于在校飞前修复全部故障设备。
此次校飞从5月15日开始，校飞过程一波三折，多次因能见度、风向等原因临时调整飞行计划，严重时甚至取消飞行计划，天气稍微好时，却遇上军方流控。16日下午因本场天气原因，接民航飞行校验中心通知，校飞机组临时改变飞行计划，于17日调机回北京，19日重新调配其他飞机来温州进行校飞，这种情况在温州机场开航以来还是第一次发生。
这次校飞由于天气原因时间跨度较长，温州机场保障部导航和灯光维护人员早出晚归雨中作业，全体人员不辞辛苦没有一丝怨言。同时也出现了许多令人感动事情，如导航科科长不顾危险带领新员工爬上15米高铁塔调整天线高度等，充分发挥了团队精神和老民航艰苦奋斗的精神。回顾整个校飞过程，与机组，空管沟通比较顺畅，克服天气、设备故障、军方流控等诸多不利因素，在保障温州机场运行安全的情况下，使得全部导航设备圆满通过校验。
