6月6日，受高空冷涡系统以及低槽系统过境影响，首都机场遭遇了今年入夏首场强雷雨，造成机场及进出北京空中走廊口全部被雷雨覆盖，致使航班起降受到影响。华北空管局充分准备，反应迅速，密切配合，应对有序，启动非常态下运行协同决策机制，首次将CDM雷雨模块投入雷雨保障实战运行，有效提升了首都机场航班运行秩序，确保雷雨天气航班正常。
当日凌晨，随着最新气象资料陆续汇集，强雷雨轮廓愈发清晰。07:10，华北空管气象中心正式对外发布雷雨警报，各驻场单位依托气象部门准确预报和CDM协同决策资源，提前研判，部署应对。华北空管局局长文学正，党委书记赵焕光，副局长贾兴福兵分三路奔赴空中管制的运行管理、区域管制和终端管制现场进行协调指挥。
08:00-12:00时，首都机场西北方向航路被雷雨覆盖，部分飞往香港、广州、长沙、武汉、西安、成都、呼和等地航班出现延误。根据天气变化，华北空管局果断对CDM系统进行调整，先后在8:00时、9:00时、11:00时、12:00时，针对空中走廊口雷雨覆盖情况采取进港航班的总量控制。
12:00时，首都机场被强雷雨全部覆盖，机场跑道和停机位资源凸显紧张，管制运行中心与区域、塔台、进近三方管制密切配合，共同协商最有利进出港航路，减小进近管制员工作压力。东、西离场管制员适时对塔台起飞进行协调，减少进近的出港压力，并积极与周边军航空管部门进行协调，申请临时空域，扩大管制员绕飞雷雨指挥机动空域。
“雷雨绕飞加大了管制员的工作压力，在指挥中我们要求管制员加强与机组沟通，提示机组关注机场上空的天气变化，对于低空风切边等危险天气时刻保持警觉。”北京管制中心副主任贾兵介绍到。对于因雷雨天气影响导致复飞和备降的航班，各管制席位加大与各机场协调力度，全面掌握各地机场备降资源，为机组提供最佳备降点做好充分准备。
根据统计，截至当日下午15：00时，华北空管局共保障首都机场进出港航班697架次，其中出港航班343架次，进港航班354架次，指挥航班备降25架次。（摄影：王朝 黄浩）
