全国人大代表、中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）副总经理任积东13日对记者表示，中小型民用支线机场亏损在世界许多国家都存在，这些机场应更多地被视作社会公共服务保障设施。
“这就好比是很多道路是充当保障设施一样，不能要求每一条路都有盈利。”任积东说。 此前媒体报道称，2011年中国超过7成民用机场亏损，多为支线机场；而中西部城市机场尤其是支线机场建设，将是未来中国机场建设的重点。 “需要辩证地看待这个现象，建成这些机场对当地经济拉动是成几十倍甚至上百倍的，”任积东说，“此外，民用机场的存在，从更高的意义上讲，是与国家战备、国防、抢险救灾息息相关的。” 任积东建议，一方面，需要利用国家基金予以补助，令机场建设进入合理发展阶段；另一方面，在民用机场角度，应想方设法减少收支不平衡、千方百计减少不必要的服务支出，最大限度地增大飞行量、提高收入。
