汤森路透旗下点碳公司（Point Carbon）的分析人士表示，欧洲碳税政策今年将使中国顶级航空公司付出总计190万欧元（1,600万元）的成本，仅为此前所谓8亿元费用的九牛一毛。
预计中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）、中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）、中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）以及海南航空股份有限公司（Hainan Airlines Company Limited，简称“海航”）这四家拥有欧洲线路的中国航空公司，将受欧盟航空碳税影响最为严重。欧盟碳税体系已于1月1日正式施行。 中国航空运输协会表示将起诉欧盟航空碳税，称这将使中国的航空公司到2020年累计支出约176亿元（20亿欧元）。 但点碳分析师预测，中国航空公司的相关成本会远低於这个数字。 分析师柴洪亮（音）表示，点碳预计中国航空公司成本在2012年至2020年间会急剧增长，从190万欧元增加到3,040万欧元，但这要远远小于中国的预计。 他表示，在这九年期间，欧盟碳税政策会使中国四大航空公司付出总计1.319亿欧元的成本。 根据欧洲法律，所有在欧洲机场起降航班都必须上缴碳排放费。
