A380于2007年投入运营后遇到第一个挫折就是制造缺陷导致发动机空中爆炸。澳航A380新加坡—悉尼QF32航班2010年11月4日自樟宜机场起飞后，在印尼巴淡岛上空发生发动机爆炸事件。随后，澳航、发动机制造商劳斯莱斯公司、空客公司等各方对QF32航班进行了联合调查，确定发动机爆炸系机油渗漏起火所致。与此同时，调查人员对澳航、新加坡航空公司和汉莎航空公司的A380飞机发动机进行了全面的安全检查，在澳航的6架A380的24台发动机中，除爆炸的一台外，还有16台有机油渗漏现象，并逐台进行更换。新加坡航空公司、汉莎航空公司也对其A380的发动机进行了部分更换。劳斯莱斯公司同年11月12日发表声明，承认QF32航班发动机爆炸属于该公司责任。但当时澳航在A380机群停飞的经济损失和运营影响等索赔问题上没能与劳斯莱斯达成一致，后来在澳航要把劳斯莱斯告上法庭的情况下，问题才得到解决。A380是全球最大的客机，也是空客公司与美国波音公司竞争的拳头产品，以此与波音在世界民用航空市场上一争高低。现在，全球投入运营的A380已达67架。在初闯市场经受实际检验的过程中，A380暴露了这样那样的缺陷，但实践证明，A380没有致命缺陷，经过完善，将载着乘客的梦想越飞越远。
