曝光台 注意防骗
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第二，低成本航空的廉价优势将得到更大体现，尤其是国际航线。在全球经济不甚乐观的环境中，企业和个人在商务以及旅游上计划开支会相对保守，尤其是对价格高敏感的旅游客运，因此具备低票价优势的低成本航空将更具竞争力。为此，未来一段时间，机场可以考虑建设低成本航站楼，吸引国内外低成本航空公司入驻。
第三，我国高铁对民航业带来冲击仍将持续。随着2011年下半年众多高铁项目的暂缓和运行速度的下调，那些原本受高铁冲击而停飞的中短途航线纷纷复线。但笔者认为，高铁沿线的中短途航线的竞争力重现是暂时的。虽然高铁在技术、运营和管理方面存在不完善之处，但未来随着高铁的进一步建设和安全运营性的进一步提升，届时，重新提速后的高铁对1000公里以下的航线带来冲击的景象会再度上演。因此，航空公司应未雨绸缪，开通长途航线和国际航线。同时，与机场合作共同研究“空铁联运模式”，吸引周边客源。
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2012年，国际航线仍是我国航空公司制胜法宝(2)
