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夏兴华副局长重申：“正常情况下，要求飞机在关闭舱门后的半小时内必须滑出停机位。”半小时就要起飞的要求，指的是在正常的情况下，这一要求的初衷是要减少乘客在机舱中等待的时间，从这个角度而言，在保证安全的前提下，民航局希望通过这一要求，督促各方面加强协调，关闭舱门后在更快的时间内起飞。 针对飞机关舱门后，旅客被迫长时间在舱内等待的情况，昨天（13日），在沪视察春运及两岸航班保障情况的中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）副局长夏兴华表示，今年还将继续加大对航班正点率的检查力度。正常情况下，要求飞机在关闭舱门后的半小时内必须滑出停机位。如果飞机关闭舱门半小时后仍迟迟不动，无论是延误1小时还是2小时，民航局都会一查到底。 关舱门延误将严肃处理 飞机关舱门后长时间延误行为一直被旅客诟病。从去年下半年开始，民航局就对保证航班正点采取了一系列有力措施，包括民航各省市区组建机场、航空公司、局方等联合协调小组，加大每天现场指挥力度，尤其是部门领导必须参与值班，及时处理航班大面积延误等事件。“对于航班大面积延误，领导干部不在现场的将予以处理。”与此同时，今年还将继续加大对航班正点率的检查力度。在正常情况下，飞机关闭舱门后的半小时内必须滑出停机位。一旦发现关舱门长时间延误，无论是1小时还是2小时，民航局将立即采取检查措施，一查到底，查清到底是谁的责任，并对相关责任公司、责任人严肃处理。 民航局还重申，航空公司的航班时刻与航班正点率挂钩。由于航空公司自身原因每月受到两次警告的航班，其时刻将被收回；航班延误4小时以上，是因航空公司飞机调配和自身服务等方面原因造成的，则取消航空公司该航班本航季的时刻，并不再受理下一航季航班时刻的申请，被处罚的航空公司在本航季内不得在同航线上重新申请航班。
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