“由于空域和时刻方面的限制，不管是局方还是航企自身的确都对新飞机的引进有所控制，不过，运输量增幅的放缓，也与今年以来国际航空市场的需求不振有很大关系。”东航一位管理层告诉本报记者，今年国际航空市场和货运市场没能延续去年的红火局面，这是在年初很多人没有料到的，年初各航空公司甚至还纷纷加大了国际航线运力的投放。
对于即将到来的2012年，业界对国内外航空需求的预计仍不敢过于乐观。
根据民航局昨天公布的2012年民航发展主要预期指标，全行业运输总周转量632亿吨公里，旅客运输量3.2亿人，货邮运输量578万吨，分别比上年增长10.1%、10.3%和4.7%。
广发证券分析师董丁指出，在国际市场，三大航运力引进有所加速并呈大型化趋势，今年行业就有35%的新增运力投入国际，预计明年该比例为40%~50%。在欧美经济复苏缓慢的背景下，近两年国际航空市场有运力过剩的风险。
