此次空域调整，使首都机场航班量每周增加近600架次，给北京区域管制中心管制员的工作增加了压力。民航华北空管局总工程师颜晓东告诉记者：“空中交通管制这个行业，工作内容比较枯燥，管制员每天就是盯着电脑屏幕上密密麻麻的小黑点，指挥飞行员安全飞行、起降。但这个职业又很神圣，因为每一个小点都是一架飞机，管制员的工作关系到一个个鲜活生命的安全。”
近几年，华北地区航班量以每年13%的速度增长，首都机场日高峰起降量从2000年的645架次，攀升至2010年的1681架次。今年1-11月，首都机场航班起降量再创新高，共计48.9万架次，单日最高起降量达到1777架次，位居全国之首。
“我国航空运输的发展速度远远比空管行业的发展速度要快，所以我很敬佩一线岗位上的管控员，他们能把如此大的飞行量支撑下来确实很不容易。”由于工作强度大，管制员平均年龄在二十七八岁，在国际上来说都是非常年轻的，但以工作强度和安全保障的数据来衡量，“他们可以说都是世界上最优秀的管制员。”颜晓东说。
目前，华北空管局降低管制员工作强度的有效方法就是，分出更多雷达管制区域，增设更多管制员席位，减少每个管制员在同一时间内指挥飞机的数量，保障空中交通安全。
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