空域调整将减少延误
据悉，此次华北地区空域结构调整，涉及北京、天津、山西、内蒙古、河北五个省区市。调整后效果将辐射东北、西北、华东、中南等相邻地区。据民航华北空管局空中交通管理部周航介绍，此次调整新辟固定航线7条，新辟和调整临时航线13条，在华北地区6个机场新辟调整20条进离场航线，重新调整班机走向35条，实现了华北地区主要机场的进离场航线分离。太原、呼和浩特、天津等机场经过本次调整将实现部分进离场分离，增加了安全余度，提高了运行效率。
“进离场航线分离，通俗讲就是将原来在同一航路上起飞和降落的飞机分开，变为从一条航路起飞，从另一条航路降落。”而新辟临时航路的意义也十分重大，“比如，新辟首都机场东北方向临时航线的作用在于，遇到雷雨天气时，可以申请使用这条临时航线，绕过雷雨区，减少因雷雨造成的航班延误，这条临时航线也将起到分流出港航班的作用。新辟西北方向航路，可以解决同航路进出港航班对头穿越的问题，还可以使飞机沿着最佳的上升或下降梯度飞行，减少燃油消耗，有利于节能减排。”周航告诉记者。
世界上最优秀管制员为优化调整保驾护航
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