记者于16日从中国民用航空贵州空管分局（简称“贵州空管分局”）获悉，贵阳空管区新增空中管制区03号扇区于15日正式投入运行，标志着贵阳龙洞堡国际机场空中通道全面扩容，“空中拥堵”的情况将得到有效缓解。
据了解，贵阳机场近4年来，航班架次每年以10%以上速度增长，贵州省“上空”也因此变得拥挤：日高峰从2003年的340架次增长到如今的1000架次。“贵阳机场各项运营资源已经饱和，所以于去年9月启动了机场扩建工程。”贵州机场集团工作人员如是表示。经过三年的实验论证，2011年10月中国民用航空局空中交通管理局正式批准贵阳空中管制区增设03号扇区。 目前，贵阳航空管制区空域相对狭小、航线结构复杂，导致常常“空中堵车”，此前的两个扇区容量已处于饱和状态。与周边区域相比，昆明、重庆等地的机场都早已划分为4个扇区，贵阳机场航班流量西南第一，却一直只有2个扇区。据统计，每天从贵州省上空飞过的国际航班有上百班次，国内航班约为600余班次。“飞机晚点半个小时是很正常的事情，最少都要多等十几分钟。”在贵阳龙洞堡机场进港接机大厅，记者听到的接机者的抱怨说。 贵阳机场新扇区的开放，不仅将提高客机的准点到达率，也将使贵阳机场的客机高峰达到1000架次。这将有助于贵阳机场的发展，有助于打开西南空域交通瓶颈。
