事实上，从2011年起，所有地区的盈利均出现恶化迹象。如美国第三大航空公司美国航空近日宣布破产保护，中东地区航空公司2011年的预期盈利为4亿美元，仅为此前8亿美元盈利预期的一半。南美地区航空公司面临相同的困境，盈利预期由此前的6亿美元跌至2亿美元。
在一片亏损之声中，中国将再度扮演全球航空业利润救世主角色。皮尔斯告诉记者，2011年的全球航空业预期盈利69亿美元，其中亚太地区航空公司就贡献了33亿美元。鉴于日本航空市场仍然深陷泥潭，实际上这33亿美元大多数都来自中国航空市场。
此前国内四大航空公司第三季度的财报显示，四大航空公司均报大幅盈利，其中中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）净利润为37.8亿元，中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）净利润为33.08亿元，中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）和海南航空股份有限公司（Hainan Airlines Company Limited，简称“海航”）的净利润分别为31.32亿元和16.08亿元，四大航前三季盈利合计118.28亿元，约合15.8亿美元，料2011年该数据还将进一步扩大。
