可能不少旅客奇怪，昨天的零星小雪，落地就化，怎么飞机还要除冰？其实这正体现了航空安全的苛刻要求。此前包头空难事故，最后的调查结果就显示是因为起飞前没有彻底除霜。
数据显示，昨天上午，首都机场早高峰平均每小时出港航班50架次，接近平时的正常水平，来之不易，这也与首都机场加大除冰设施投入密切相关。
像这样的异常天气，航班起降总量不如平时高，前天也就飞了大概1360架，但往往某一时段会特别密集，管制员指挥难度反而更大，更容易疲劳。
“耳麦里经常是三四个声音在说话，最关键的是要分得清谁是谁，即使不断有人插话，在机长对管制指令复诵一遍时，要准确分辨内容对不对。”塔台主任吴晓东感叹，管制员必须是一心三用，说话的同时，还要紧盯电脑屏幕上的信息显示，留意机坪和跑道的动态，甚至观察航班起降的动作是否正常。
短短十几年间，首都机场日飞行架次已经从百余架发展到现在平均每天1500架次，成为客流居全球第二的繁忙机场，管制员的工作强度也节节攀升。目前，112名管制员在首都机场东西塔台四班倒，平均年龄才二十八九。高度紧张的指挥调度要求管制员保持充沛的精力和专注度，每天8小时的工作时间内，每2个小时必须换班休息半小时放松一下。
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