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时间:2011-11-30 13:00来源:未知 作者:中国航空
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 核心提示:《印度时报》11月29日报道援引消息人士的话称,印度计划斥资再订购20架英国“鹰”式高级喷气教练机。此前,印度已经在2004年3月份定购了66架“鹰”式教练机,后又在2010年7月份定购了57架这一型号飞机,两笔订单共计耗资1600亿卢比(目前约合人民币196亿元)。


资料图:印度空军装备的鹰式高级教练机。

《印度时报》11月29日报道援引消息人士的话称,印度计划斥资再订购20架英国“鹰”式高级喷气教练机。此前,印度已经在2004年3月份定购了66架“鹰”式教练机,后又在2010年7月份定购了57架这一型号飞机,两笔订单共计耗资1600亿卢比(目前约合人民币196亿元)。

消息人士透露,在上周五(11月25日),由印度国防部长A.K。安东尼领导的国防采购委员会批准了印度空军订购20架新“鹰”式教练机的计划,耗资约360亿卢比(约合人民币44亿元)。由此,印度为订购“鹰”式教练机共斥资2000亿卢比,其中24架由英国BAE系统公司直接供货,122架由印度的印度斯坦航空有限公司授权制造,预计在2016-2017年完成交付工作。

据悉,首期的123架“鹰”式教练机将用于新飞行员的训练,最新的20架则将交由此前因缺乏教练机不得不停止表演的印度空军“阳光飞行特技小组”。但由于印度政府对“鹰”式教练机“不感冒”,以及计划时间太长、合同漏洞重重和交付时间一再推迟等问题,印度空军的大多数新飞行员目前仍然不得不驾驶老旧的米格-21教练机。

《印度时报》称,如果印度一次性订购146架“鹰”式教练机,价格方面能够更加优惠。但更重要的是能够“挽救更多的年轻生命”。印度空军的记录显示,自1970年以来,在1010次坠机事故中,有39%的事故归咎于“人为失误(机组人员),通常由于缺乏训练”,而由于机器老化和缺乏维修导致的“技术故障”则是另一大杀手。

目前已有55架“鹰”式教练机交付印度空军,但这已经晚于计划时间。其中英国BAE系统公司直接交付了24架,印度斯坦航空公司交付了31架。印度斯坦航空公司曾承诺每年提供13-14架“鹰”式教练机,并希望首期的123架在2015-2016年交付给印度军方,其中17架将交由印度海军。


 
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