据了解，25日，上海霍克太平洋公务航空地面服务有限公司获得了中国民用航空华东地区管理局颁发的中国内地第一张独立的第三方公务机维修许可证，标志着中国大陆首家“公务机4S店”，即真正意义上的FBO在上海诞生。
司学强对导报记者表示，目前山东没有一家FBO。很多机场虽然可以提供类似于FBO的服务，但是如果是私人飞机或者公务机，所要面对的是高端商务人士，那么FBO的接待能力和设施就要具备国际化的标准。
山东航空产业协会副理事长兼秘书长葛学进表示，截至去年，美国有近4000家FBO，有六七十万飞行人员。他们大多是在通用航空飞机上学会飞行的，其中相当数量的人拥有自己的飞机。为这样庞大的机队和这样一批飞行人员服务，自然就形成一个不小的产业。FBO的发展成为产业链上的基石，在中国，FBO是制约通用航空发展的瓶颈。
“中国的公务机和私人飞机现在大多交由飞机制造商或者有资质的中介公司及机场托管，因此FBO的建立似乎有些尴尬。”邹建军说。
下一个黄金产业
“目前DA40已经签订了147架销售合同，订单都排到了后年。除了新疆天翔、北大荒、鄂尔多斯等国内通用航空单位外，我们还出口销售到奥地利26架。飞机制造是科技含量最高的一环，我们就站在这个行业的最前端。”李龙对导报记者表示。
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