作为对抗空中客车公司（Airbus S.A.S.）颇受欢迎的A320改进型A320NEO而匆匆推出的B737MAX系列，尽管并不被外界所看好，但其在今年8月推出至今获得了超过799架订单，其中11月17日与印尼狮航签订的总价值高达217亿美元的201架B737MAX及29架B737-900ER的承诺订单成为波音历史上数量最多和价值最高的民机订单。
此前，因为决策的摇摆，使得B737这个民航史上最受欢迎的机型在新一代改进型计划中落后于空中客车，也使A320NEO在项目发起不到一年的时间内共获得了1420架订单，成为民用飞机销售领域增长最快的机型。不仅如此，在单通道飞机订单战中，波音还失掉了一些像美国航空公司这样此前单一波音机队的客户。
但在宽体机领域，除了已经开始走上正轨的B787之外，波音同样收获颇丰。11月13日，阿联酋航空宣布订购50架B777-300ER，另加20架的选购权。该订单价值180亿美元，是波音民机集团所获得的仅次于印尼狮航的第二大民用飞机订单。11月17日，波音又宣布与新加坡航空签订了8架B777-300ER的订单。按照目录价格计算，该订单价值24亿美元。
目前中国国际航空股份有限公司订购了19架B777-300ER，而有消息人士透露，国内另外一家航空公司也有望与波音签订协议，购买30架该型飞机。
波音预测未来20年内，中国航空旅行的需求将以每年7.6%的速度增长，因此，截至2030年，中国将需要5000多架新飞机。这也使得该公司将更多的注意力放在中国内地，除了将诸如787、737-900ER等寄予厚望的新机型首先投入到中国巡展之外，更逐步加大在中国的扩张力度。
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