“如果我们不搬迁，便会影响当地城市的发展。当地政府往往希望我们搬迁，但是又拿不出资金，所以我们便通过开发自有土地获得的收益，用于新厂区重建，这是中航工业地产类资产的基本处置方式。”林左鸣说。
为此，中国航空工业集团公司也制定了计划，不属于上述情况的土地开发，集团公司今年就会退出，而今后，中航工业旗下的非专业化房地产公司将不再涉及房地产业务，未来3到5年能否成功退出，取决于各地项目的进展速度。
“在这种情况下，我们已经与各地政府签署了很多协议，所以一下子全部退出是不太可能的，国务院国资委允许我们逐步退出。”林左鸣告诉记者。
退出房地产业务的同时，中国航空工业集团公司重点发展特种车业务，“特种汽车的车载装备是航空技术具有优势并可以覆盖的产业链，因此我们还要继续做下去。”林左鸣说。
破冰之旅
相比较多数航空企业的经营业绩而言，房地产开发的业绩表现十分“出色”。
中信建投一位航空业分析师表示，“各大航空集团的主业几乎都是不赚钱的。以过去3年为例，2008年全行业亏损，2009年扭亏微利，2010年恢复性增长。今年行业的平均毛利率预计不到10%，就已经算是经营状况比较好的时候了。”
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