“澳航停飞事件中资方、劳方、国家、民众四方俱损：澳航日损2000万美元，形象声誉严重受挫；工会诉求没有得到满足，其谈判条件合理性亦受多方质疑；澳政府颜面扫地，被迫干预企业行为；大批旅客滞留机场，6.8万人出行受阻……”
针对上月底的澳洲航空公司（Qantas Airways Limited）停飞事件，曾多年在麦肯锡从事高级法律顾问一职的戴维（David）这样对《第一财经日报》记者说。他还表示：“劳资双方矛盾在经济危机背景下尤显突出。” 经济低迷凸显劳资矛盾 澳航劳资纠纷可谓由来已久，而激化此轮矛盾的直接导火索则是受全球航空业低迷的重压，澳航于今年8月宣布结构重组，拟将部分业务外包国外，这意味着约有1000多名员工面临“下岗”窘境。 此举立刻引起了涵盖飞行员、工程师和地勤人员的公司三大工会的严重不满，他们要求澳航给予薪酬补贴，同时承诺不得以此裁员。澳航决策者认为，如果答应工会诉求无疑是慢性自杀，于是做出停飞决定。 无独有偶，就在澳航停飞前后，澳大利亚最大本土汽车品牌霍顿（Holden）也刚刚结束与工会长达两个月之久的拉锯谈判。据《悉尼先锋晨报》11月4日称，除了要求提高待遇，工会担心霍顿会将公司的下一代汽车的设计和工程部分移出澳大利亚，从而造成上百名当地工程师失业，因此工会要求公司对其未来工作做出保证，目前霍顿公司已妥善处理此事。
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