李磊透露：“东航今年前三季度的业绩增长，主要来自公司换帅后的一系列重组改革。世博会对公司的业绩影响只是短期行为。南航的业绩增长，主要来自人民币升值带来的汇兑收益增长，
此外是国内航空市场增长。”东航第三季度财报显示，公司利润的核心要素票价出现大幅增长，其中客公里收入同比增长9%，国内航线同比增长近13%。南航前三季度财报显示，公司财务费用同比减少14.4亿元，公司还获得航线补贴及固定资产处置或营业外收入11.7亿元，同比净增7.4亿元。
对于今年第四季业绩预期，李磊表示：“预计东航和南航的业绩增长都将超过20%以上，伴随着国际航空市场的复苏，国航将扭转业绩下滑局面。”
11月1日，高华证券发布研报表示，未来宏观经济的风险将可能拖累航空业务量的增长。一旦业务量增速下降到运力的增速，票价水平将面临压力。为此将2012/13年盈利预测下调11.5%和10.8%。预计2012年上半年，国航整体客座率将逐步升至82%，因为其订单增长低于趋势水平，导致运力增长依然偏紧。
国航董事长孔栋表示：“未来，中国仍将是全球航空业增长最快的市场之一。尽管全球经济增长放缓，油价高企，时刻、航路等航空资源紧张，以及高铁对民航业的冲击，都将给公司带来巨大压力。”
东北证券预测认为，2011年南航的EPS约为0.67元，维持谨慎推荐的投资评级。瑞银预测认为，上调东航2011年到2013年的EPS为0.51元、0.57元、0.60元。
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